主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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快速SLレトロ碓氷に乗ってきた

釜石線でC58の撮影をしたからか、無性に蒸気機関車列車に乗りたくなり、土曜日の晩にJR高崎のサイトを見たら、翌日の日曜日にこの酷暑なのに冷房のない旧客で運転予定となっているではないですか。
暑さ承知で、早速えきねっとで予約して行ってきました。

在来線で高崎まで。途中EF65 501を追い越しました。
高崎に着くと、D51 498が出庫していました。
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旧客5両も出てきて、列車として仕立てられます。
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連結。ブレーキ確認などやっているのでしょう。
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八高線のキハや上越線の211系など眺めながら、列車の進入を待ちます。
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放送があって列車が近づきます。
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D51 498を先頭に旧客が。
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最後部にはEF65 501が尾灯をつけてぶら下がってます。
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EF65の牽引列車は本当に貴重になってしまいました。
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D51 498を眺めに行きます。こちらは人がいっぱい。
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発車時刻となり、汽笛一声、ゆっくりと出発しました。
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前を見れたD51 498。
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後ろにはEF65 501。
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空調のない車内ですが、午前中は案外爽やか。ただし盛大にシンダが飛び込んできます。目にも2度入り痛い思いをすることに。
じゃんけん大会などやっていますが、乗車時間は結構短い。安中ではホームに出て写真を撮る人多数。
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安中を過ぎると勾配線らしい雰囲気に。沿線の撮影者の撮影スタイルもスマホからデジタル一眼レフ&三脚に変わっていきました。
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横川に到着。
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太鼓で賑やかにお出迎え。日陰のないところでずっと待ってるのは暑いだろうなぁ。ご苦労様です。
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一通り写真を撮ってから、鉄道文化村に移動しました。
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by salam091 | 2018-09-02 15:41 | 実物 | Comments(0)

2018年夏休み 東北旅行 その7 陸中大橋駅発車

S字カーブでの撮影の次は、再びレンタカー「キハ40」号で陸中大橋駅を目指します。途中の仙人峠は一部崖くずれで交互通行となっていましたが、対向車もほぼなくスムーズな移動でした。しばらく待っていると、左後ろ方向からガラガラガッタンガッタンという音がしてSL銀河が陸中大橋鬼ヶ沢鉄橋を通過するのがわかりました。数分して、正面のトンネルからC58がお目見えしました。
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ホームで待ち構えている人と列車から降りて撮影をする人で結構な賑わい。発熱点検のため整備士も列車から降りてきました。
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交換列車の快速はまゆりがやってきました。
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快速はまゆりが出発した後、SL銀河号の発車の時間がやってきました。
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陸中大橋駅には釜石製鉄のホッパー設備が残っていて、これと一緒に撮影したくてここに来ました。
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手前側のホッパー設備は釜石の観光用にペイントされています。
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この辺りまで来ると、観光看板は目立たなくなります。
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見通しが良く、いろんなアングルで発車シーンを撮影できる良いポイントですね。
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もう一台のカメラで。
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陸中大橋駅でSL銀河とはお別れして、遠野駅にレンタカーを返却に戻りました。旅はまだまだ続きます。




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by salam091 | 2018-08-28 21:05 | 実物 | Comments(2)

2018年夏休み 東北旅行 その6 平倉→足ヶ瀬Sカーブ

道の駅遠野風の丘の次にレンタカー「キハ40号」で向かったのは、平倉駅→足ヶ瀬駅のSカーブ。
途中間違って仙人峠道路に乗ってしまったり、ポイントがなかなか見つからないためかなりのタイムロス。
しかしなんとか撮影ポイントらしき場所に到達。

快速はまゆりが現れました。
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ちょうどトンネルポータル脇に陣取ってますが、足場が悪く落ちないように気を使います。
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待機すること数十分。SL銀河が登場。かなりの空転音がして、勾配がきついことを感じさせます。
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あれれ。意外と煙を吹かない。
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爆煙を期待したのですが。
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PDCが後押ししているのでしょうか。
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軽快なドラフト音と共にカーブを曲がります。
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煙が見たかったなぁ。
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by salam091 | 2018-08-27 06:21 | 実物 | Comments(0)

2018年夏休み 東北旅行 その5 釜石自動車道と道の駅遠野風の丘

前回の続きです。

宮守川橋梁の後はレンタカーで移動。このレンタカー、CVTでエンジン音が勇ましい割に加速しないので「キハ40」と命名。
釜石道でSL銀河に並走しました。助手席から望遠で。
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煙はないですが、ラッキーに姿を捉えることができました。
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完全に追い越したので、道の駅遠野風の丘脇で。
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煙は薄いですが、これもうまく捉えられてラッキーでした。
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by salam091 | 2018-08-26 22:17 | 実物 | Comments(0)

2018年夏休み 東北旅行 その4 SL銀河@宮守川橋梁

100名以上のギャラリーと共に、SL銀河を迎えました。
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有名撮影ポイントですが道の駅が近いため、撮影目的ではない一般人が多いのが特徴です。
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事前の予想より煙が高く上がり、メインカメラでは煙が切れてしまいました。70mm。
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別なカメラで。
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この場所ではこういう構図が一般的でしょうか。
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撮影者が入ってしまうので少しトリミングしています。
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編成全体が入る構図ですが、C58は背景の緑に吸い込まれてしまいました。編成全体を入れるなら違う季節が良いかも。
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続く。

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by salam091 | 2018-08-25 08:59 | 実物 | Comments(2)

京都鉄道博物館に行ってきた その3

京都鉄道博物館に行ってきた その2の続きです。
本館から扇形機関庫へ。
全体を見渡すことのできるデッキができたのは良いですね。
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こちらは従前と変わりのない景色です。看板も従来のまま。
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スチーム号はC61 2。
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検修庫にはC62 2が。
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庫外にはテンダーが留置されていました。
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引退したC56 160。これからはスチーム号のみの活躍でしょうか。
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扇形機関庫内にはC57のモーションプレートが。模型作りの役に立つような。
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3.5インチのライブスチーム用の常設線路もありました。以前は扇形機関庫内で仮設線路でイベントをやっていたと思います。
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by salam091 | 2018-07-13 06:55 | 実物 | Comments(0)

京都鉄道博物館に行ってきた

京都鉄道博物館に行ってきました。数年前にリニューアルしてからは初めての訪問です。
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前回は4年前に行っている模様。


二条駅は以前の通り建っていますが、入り口は変わって脇の新しい建物から入場。
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入り口を入ると弁天町の交通科学博物館からやってきた面々が迎えてくれました。
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弁天町からやってきたナシ20やDD54の脇では弁当売りの掛け声が賑やかでした。
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本館に入ると新顔と出会えました。
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581系と489系はいいですねぇ。
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どちらも懐かしい車両たちです。
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続きます。


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by salam091 | 2018-07-09 21:55 | 実物 | Comments(0)

KATOからD51 200と35系4000番台やまぐち号客車が商品化

金曜日、KATOから新製品の発表が。

昨年本線運転に復活したD51 200と、「新型旧型」客車35系4000番台が9月にリリースされるようです。
これらがセットになった特別規格品が用意されており、そちらを予約しました。久々の大物の予約になりました。

特別企画品はSL「やまぐち」号のデザインが施された特製スリーブが用意されているとのこと。

スチーム号時代のD51 200。
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KATOのNゲージはディテール豊富で追加加工する部分は限られていますが、保存機時代にディテールを写真に収めてきています。本線復帰にあたり大幅な改修を受けているので、現在の姿を再現する場合には役に立たないかも知れません。



やまぐち号用の機関車といえばこれまでC57 1だったわけですが、こちらはTOMIX製品があります。
KATOからも製品化が予告されましたが、こちらはどうしようかな。
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by salam091 | 2018-04-15 06:13 | 蒸機 | Comments(0)

KATO 2024 C57 1次形 入線!

昨日KATOのC57 1次形が届きました。KATOの新世代C57としては4次形に続いて2種目です。
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梱包材は近年のKATOに共通のもの。
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4次形同様付属品はあっけないくらい少ないです。ナンバーとカプラーだけ。
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以前とは付属品の袋を止めているセロテープのカッターが変わったようです。開くときにセロテープが裂けません。
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デッキ掴み棒や尾灯などのパーツはあらかじめ取付けられています。
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テンダーのカプラーを交換、ナンバーを取り付けました。
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ナンバーは95号機にしました。
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付属品を取付けたら、レイアウトへGo。
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TOMIXのC57と比較するのも楽しみです。


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by salam091 | 2018-02-19 20:20 | 蒸機 | Comments(0)

紅葉の季節

昨日は久しぶりに秩父まで行ってきました。三連休初日ということもありものすごい渋滞!下りのパレオエクスプレスには追いつくことができず、折り返しを道の駅から。

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その後はダム巡りをしたり、

(浦山ダム天端から)
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(滝沢ダム天端から)
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(二瀬ダム)
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中津峡へ行ったり。
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道の駅大滝で日帰り温泉に入って、秋を満喫してきました。
パレオエクスプレスを追わない秩父もまた良かったです。

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by salam091 | 2017-11-04 15:42 | 実物 | Comments(0)