主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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京都鉄道博物館に行ってきた その3

京都鉄道博物館に行ってきた その2の続きです。
本館から扇形機関庫へ。
全体を見渡すことのできるデッキができたのは良いですね。
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こちらは従前と変わりのない景色です。看板も従来のまま。
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スチーム号はC61 2。
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検修庫にはC62 2が。
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庫外にはテンダーが留置されていました。
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引退したC56 160。これからはスチーム号のみの活躍でしょうか。
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扇形機関庫内にはC57のモーションプレートが。模型作りの役に立つような。
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3.5インチのライブスチーム用の常設線路もありました。以前は扇形機関庫内で仮設線路でイベントをやっていたと思います。
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by salam091 | 2018-07-13 06:55 | 実物 | Comments(0)

京都鉄道博物館に行ってきた その2 


本館内にはこちらも弁天町から引っ越してきた「ブルドック」ことキハ81が。
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個人的にはキハ82やキハ181の保存車も置いて欲しいと思いました。

100系V編成「グランドひかり」の先頭車もひっそりと。二階建て車両の保存がないので残念です。
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DD51。日本全国の非電化路線でありふれた存在だったDD51も最近一気に本線から姿を消しつつありますね。
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EF66。こちらも0番代は27号機が残るばかり。他のコーナーにはひどく切り刻まれた展示もありましたが。
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こだま形、181系先頭車のカットモデルも弁天町から。
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オハ46とトワイライト客車が一緒に展示されています。これを一緒にしたのはなぜ?
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カニ24。テールサインだけではなくテールライトの点灯演出が欲しいところ。
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車両間に連結幌がなく、鉄道模型みたいです。
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トワイライト客車は屋外にも。なぜかEF65 0番台と並んでます。
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EF65の1号機は綺麗で走り出せそうです。ワム80000あたりと並べて置いて欲しいです。実際にはプルマン型A寝台車、オロネ24と連結されています。
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EF81 103。
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現役時代に何度か撮影しています。
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EF58 150。
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トワイライト色EF81と並んでいるのはいかにも博物館的です。
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続きます。







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by salam091 | 2018-07-11 05:32 | 実物 | Comments(0)

京都鉄道博物館に行ってきた

京都鉄道博物館に行ってきました。数年前にリニューアルしてからは初めての訪問です。
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前回は4年前に行っている模様。


二条駅は以前の通り建っていますが、入り口は変わって脇の新しい建物から入場。
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入り口を入ると弁天町の交通科学博物館からやってきた面々が迎えてくれました。
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弁天町からやってきたナシ20やDD54の脇では弁当売りの掛け声が賑やかでした。
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本館に入ると新顔と出会えました。
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581系と489系はいいですねぇ。
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どちらも懐かしい車両たちです。
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続きます。


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by salam091 | 2018-07-09 21:55 | 実物 | Comments(0)

4月1日 上長瀞の桜並木

撮影から一週間たってしまいましたが、桜が満開の上長瀞で秩父鉄道を撮影してきました。

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撮影は一箇所のみにして、三峰口からはパレオエクスプレスに乗車しました。

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by salam091 | 2018-04-08 09:04 | 実物 | Comments(0)

紅葉の季節

昨日は久しぶりに秩父まで行ってきました。三連休初日ということもありものすごい渋滞!下りのパレオエクスプレスには追いつくことができず、折り返しを道の駅から。

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その後はダム巡りをしたり、

(浦山ダム天端から)
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(滝沢ダム天端から)
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(二瀬ダム)
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中津峡へ行ったり。
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道の駅大滝で日帰り温泉に入って、秋を満喫してきました。
パレオエクスプレスを追わない秩父もまた良かったです。

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by salam091 | 2017-11-04 15:42 | 実物 | Comments(0)

SLレトロみなかみの撮影 続き

昨日の記事の続きです。

せっかく旧客での運行ですので、編成をサイドから撮影するべく移動しました。
津久田=岩本の赤木棚下町で利根川と一緒に。
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カメラ2機とも同じような構図で撮影してしまいました。

こちらはトリミングした画像。
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この後は天気が崩れるということで撮影は止め、戻ることに。途中の秩父でパレオエクスプレスのヘッドマークを撮影。
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C58の後追いはせず正丸峠方面へのドライブに切り替え、ワインディングロードを楽しんで帰宅しました。

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by salam091 | 2017-04-30 06:56 | 実物 | Comments(0)

SLレトロみなかみの撮影

しばらくぶりに撮影に行ってきました。
八木原駅そばのサントリー脇から。
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縦構図が良かったですね。メインを横で構えたのは失敗。
こちらはトリミング。 400mm相当ぐらいですね。
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by salam091 | 2017-04-29 20:52 | Comments(0)

モロッコの鉄道

モロッコに行ってきました。
現在この国では標準軌の在来線が営業中で、TGV方式の高速鉄道が建設中です。
カサブランカから首都ラバトまでの間、在来線特急に乗車してみました。

カサブランカ駅にて。この駅は頭端式となっています。ホームは低いヨーロッパ方式。
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ローカル列車。空港と市内を繋ぐのもこの車両です。
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こちらが乗車した列車。車両はAnsaldo Breda Costruzioni TAF Z2M(現在の日立レールヨーロッパ)製の動力分散の電車方式で、二階建て車両です。カサブランカより一両は一等車、その他の車両が二等車となっています。
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一等車に乗車しました。席は決まっておらず、適当に乗車します。
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一応、一等車は予約してあったのですが、ちょっとしたトラブルで予約した列車に乗り遅れ、1時間後の列車に予約変更をしようとしたら「そのまま乗れ」とのこと。車内検札でも何も問題ないとのことでした。
車窓から。大西洋が見えます。
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しかし、窓が汚いことこの上ない。某番組ではいつも車窓の景色がきれいに映っていますが、スタッフの懸命の窓拭きがあることが想像されました。
電車特急はカサブランカ=ケニトラのみで、長距離列車は機関車牽引列車です。日本の日立製E1200機関車の牽引する客車列車。
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機関車牽引列車の方も、カサブランカ寄りは一等車です。
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側線にはプラッサーのマルタイがあったり、バラスト散布用のホキが居たり、軌道整備設備にもちゃんと力が入っている模様でした。
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返りの列車は、早く駅に着いたので予約より一本前の列車に乗車しましたが、これも「問題ない」とのこと。
どうやら、運行に関しては正確性が低く、遅延や運休は日常茶飯事であるようです。
ラバト駅から乗車し、定刻になっても発車しません。10分以上の遅延の後、ようやく発車したかと思ったらまたも停車。結局30分以上止まっていましたが、途中で回復運転をした模様で、カサブランカ駅到着は10分遅れぐらいでした。随分余裕のあるダイヤのようです。
カサブランカ駅構内です。
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カサブランカとラバトには、アルストム製のトラムが走っています。
カサブランカのトラム。
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ラバトのトラム。
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トラムを見て、やはりモロッコの鉄道は旧宗主国フランス製ばかりと思いましたが、アンサルドブレダは日立レールイタリアになってますし、E1200だけでなく、E1100、E1250と機関車も日本の日立製が入っているようですし、鉄道の面では意外に身近な存在なのかも知れません。

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by salam091 | 2017-01-22 11:22 | 実物 | Comments(2)

サハラ砂漠

人生ではじめて、サハラ砂漠を見てきました。

広大な死の世界ながら美しい砂漠。
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by salam091 | 2017-01-21 21:49 | その他 | Comments(0)

ヒコーキ写真

特段航空マニアではないつもりですが、時々撮影には行くという航空機の写真です。

朝は羽田第一ターミナルからの撮影はなかなか良いです。
朝焼けをイメージして、Nikon 1 V3 + FT-1 + 300mm f/4Eにて。
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半逆光で機体がキラキラと。
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ランディングはB787-8でもはみ出てしまうので機材選択が間違っていると言えるでしょう。
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次のコマでは鼻が切れました。あぁ、格好悪い。
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逆光で機体が黒く見えるね、と思っていたら実際に黒い塗装のSFA320。
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第一ターミナルラウンジより富士山をバックにTGの747-400。
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電子機器の使用緩和前には考えもしなかった、タキシング中の機内からiPhoneで撮影した写真登場。
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iPhoneのバーストモードを使うと、千里川土手も一眼レフよりお手軽に。
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千里川は迫力あるカットが簡単に撮れます。
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展望デッキから。
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やっぱり機材選択が間違っています。
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この手の写真を撮るならば、私の腕ではやはりズームレンズ一択ですね。

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by salam091 | 2017-01-07 04:04 | その他 | Comments(0)