主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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2018年夏休み 東北旅行 その8 宮古へ

遠野駅でレンタカー「キハ40」号を返却して、再び釜石線で花巻へ。今朝写真を撮影した宮守川橋梁から道の駅方面。
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のどかな田園風景。
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花巻駅到着。あちらのキハ100に乗ってきました。
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釜石線の利用客は少ないようでしたが、立派な釜石道が建設されているため、これが全線開通した際に釜石線はどうなるのか、心配になりました。
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東北本線の上り列車。4両編成がそれなりに混雑しています。利用客の客層も釜石線とは異なる雰囲気。
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我々は東北本線を北上し、盛岡駅へ。盛岡駅ビルで夕食をとった後、山田線の最終列車に乗って宮古へ。
盛岡駅ですでに日没してしまったので山田線の写真はありません。車窓は真っ暗なのでどんなところを走っているのかGoogle Mapで確認しながら車中宴会をやっているうちに到着しました。
宮古で一泊した後、観光名所の浄土ヶ浜へ。
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震災時は浄土ヶ浜も瓦礫で埋まってしまったそうですが、綺麗に整備されていました。いろんな国からの観光客が訪れているようで、賑やかで良い雰囲気。
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案内してくださった方は岩の上の松が津波で失われたことを嘆いていらっしゃいました。確かに黒松の美しい場所です。
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浄土ヶ浜観光を終えて観光市場へ。
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日曜日の午前中ということもあり、市場はあまり活気がある状態ではないですが、これはちょっと安すぎ。この値段では漁業者や市場関係者の生活はどうなってしまうのかと心配になりました。左に写っているイワシも一皿80円、一尾10円に近い。
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山田線の全線復旧に向けた工事をしてるんですよね、と思いながら。
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もうすぐ山田線の釜石から宮古は三陸鉄道として復活するのですよね。
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宮古駅前の有名店で昼食を。こちらは観光地価格とは思いましたが、めちゃくちゃに量が多い。
海鮮丼の中には、見えませんがカニやホタルイカ等も入ってます。食材は新鮮で美味しいですが、煮付けなどはかなり残してしまいました。
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重いお腹を抱えて宮古駅へ。昨晩の到着時は最終列車だったし真っ暗だったので良く分かりませんでしたが、大きな駅です。
ジョイフルトレインのKenjiが居ました。手前は山田線のキハ100。
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2両目にはキハ28が。
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懐かしいDMH17の音を録音しようかな、と思いましたが結局それはせず。
もう引退だそうですが、まだキハ58がJR線路上に居るのは新鮮な驚きでした。
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Kenjiを陸橋から撮影している人が見えたので、真似して。
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宮古からは三陸鉄道に乗ります。
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これが今日のお供。36型ですね。
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続く。




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by salam091 | 2018-08-30 05:57 | 実物 | Comments(0)

2018年夏休み 東北旅行 その7 陸中大橋駅発車

S字カーブでの撮影の次は、再びレンタカー「キハ40」号で陸中大橋駅を目指します。途中の仙人峠は一部崖くずれで交互通行となっていましたが、対向車もほぼなくスムーズな移動でした。しばらく待っていると、左後ろ方向からガラガラガッタンガッタンという音がしてSL銀河が陸中大橋鬼ヶ沢鉄橋を通過するのがわかりました。数分して、正面のトンネルからC58がお目見えしました。
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ホームで待ち構えている人と列車から降りて撮影をする人で結構な賑わい。発熱点検のため整備士も列車から降りてきました。
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交換列車の快速はまゆりがやってきました。
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快速はまゆりが出発した後、SL銀河号の発車の時間がやってきました。
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陸中大橋駅には釜石製鉄のホッパー設備が残っていて、これと一緒に撮影したくてここに来ました。
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手前側のホッパー設備は釜石の観光用にペイントされています。
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この辺りまで来ると、観光看板は目立たなくなります。
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見通しが良く、いろんなアングルで発車シーンを撮影できる良いポイントですね。
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もう一台のカメラで。
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陸中大橋駅でSL銀河とはお別れして、遠野駅にレンタカーを返却に戻りました。旅はまだまだ続きます。




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by salam091 | 2018-08-28 21:05 | 実物 | Comments(2)

2018年夏休み 東北旅行 その6 平倉→足ヶ瀬Sカーブ

道の駅遠野風の丘の次にレンタカー「キハ40号」で向かったのは、平倉駅→足ヶ瀬駅のSカーブ。
途中間違って仙人峠道路に乗ってしまったり、ポイントがなかなか見つからないためかなりのタイムロス。
しかしなんとか撮影ポイントらしき場所に到達。

快速はまゆりが現れました。
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ちょうどトンネルポータル脇に陣取ってますが、足場が悪く落ちないように気を使います。
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待機すること数十分。SL銀河が登場。かなりの空転音がして、勾配がきついことを感じさせます。
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あれれ。意外と煙を吹かない。
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爆煙を期待したのですが。
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PDCが後押ししているのでしょうか。
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軽快なドラフト音と共にカーブを曲がります。
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煙が見たかったなぁ。
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by salam091 | 2018-08-27 06:21 | 実物 | Comments(0)

2018年夏休み 東北旅行 その5 釜石自動車道と道の駅遠野風の丘

前回の続きです。

宮守川橋梁の後はレンタカーで移動。このレンタカー、CVTでエンジン音が勇ましい割に加速しないので「キハ40」と命名。
釜石道でSL銀河に並走しました。助手席から望遠で。
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煙はないですが、ラッキーに姿を捉えることができました。
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完全に追い越したので、道の駅遠野風の丘脇で。
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煙は薄いですが、これもうまく捉えられてラッキーでした。
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by salam091 | 2018-08-26 22:17 | 実物 | Comments(0)

2018年夏休み 東北旅行 その4 SL銀河@宮守川橋梁

100名以上のギャラリーと共に、SL銀河を迎えました。
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有名撮影ポイントですが道の駅が近いため、撮影目的ではない一般人が多いのが特徴です。
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事前の予想より煙が高く上がり、メインカメラでは煙が切れてしまいました。70mm。
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別なカメラで。
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この場所ではこういう構図が一般的でしょうか。
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撮影者が入ってしまうので少しトリミングしています。
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編成全体が入る構図ですが、C58は背景の緑に吸い込まれてしまいました。編成全体を入れるなら違う季節が良いかも。
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続く。

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by salam091 | 2018-08-25 08:59 | 実物 | Comments(2)

2018年夏休み 東北旅行 その3 キハ100系

普通列車、快速列車を撮影しながらSL銀河の登場を待ちます。

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キハ100は短いです。
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快速はまゆりはキハ110系の4連。初期車のスカートにパイプ補強のあるやつです。
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こうしてみると、キハ100系もバリエーションに富んでいることが分かります。
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両運車と片運車のつなぎも色々です。
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by salam091 | 2018-08-25 08:29 | 実物 | Comments(0)

2018年夏休み 東北旅行 その2 宮守川橋梁へ

遠野で一泊の後はレンタカーでこちらへ。
恋人の聖地とありますが、我々には関係ありません。
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釜石線きっての撮影ポイント、宮守川橋梁。
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朝食前に場所取り。Nゲージのジオラマにちょうど良いサイズかもしれません。
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橋梁手前は道の駅です。橋のたもとには魚道が。
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手前の橋脚の遺構は釜石軽便鉄道の鉄橋跡だそうです。
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撮影構図を決めてから宿に戻り、朝食を食べました。
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by salam091 | 2018-08-24 22:52 | 実物 | Comments(0)

2018年夏休み 東北旅行 その1 遠野へ

先週の金曜日から、仲間内3人でお休みを頂いて2泊3日で東北へ遊びに行ってきました。
新幹線で新花巻駅へ。
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駅前にはSL銀河のオブジェが。
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そして釜石線に乗り換え。単線の棒線駅なので反対側の列車もきますが、「快速はまゆり」。
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ローカルな2両編成のキハ100で気分は盛り上がります。
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ひたすらローカルな風景の中をトコトコと。
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乗客は観光客の他には地元の高校生がそれなりに。
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架線がないだけで風景はこれだけ美しくなるのかと。
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初日は遠野で投宿。
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遠野駅はとてもフォトジェニック。現在の需要に合わせて減築の計画があるようですが、残念なことです。
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観光案内所の建物も雰囲気があって良いです。観光地かくあるべしの見本のよう
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夕食には遠野名物のジンギスカン鍋を求めて右往左往。お盆休みの休業にあたりましたが、なんとかありつけました。
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肉はとても柔らかく、味わい深いもので、楽しめました。
夕食後は天の川銀河の撮影にもトライ。
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遠野名産のホップを使った地ビールを楽しみながら夜が更けていきました。

続く


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by salam091 | 2018-08-22 20:38 | 実物 | Comments(0)

TOMIX ED75 700 完成

ED75は完成させました。
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下回りはガイアのマルチプライマーを吹いてからフラットブラック塗装。エアホース類も同じく。コック周りはフラットホワイトで。
尾灯点灯状態。
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入換動車
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さらにヘッドライト点灯。
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ホビーセンターカトーのレイアウトで走行させました。
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東北ローカルな雰囲気で良いです。




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by salam091 | 2018-08-21 22:21 | 電機 | Comments(0)

TOMIX HO-165 ED75 700番台の入線とサウンドDCC化

しばらくHOの模型は入線していませんでしたが、久々に届きました。
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ED75 700番台です。
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取り出します。
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本当は灰色Hゴム、JRマークなし、白ガイシの国鉄仕様が欲しいのですが、高価なプレステージ仕様しか用意されていないので、JR仕様のノーマルで我慢。
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このJRマークは落としたいと思います。
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JRマークをエナメル溶剤をつけた綿棒で擦ってみますが、あまり変化がありません。
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じゃあしょうがない、ということでシンナーを含ませた綿棒で落としました。
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透けるのを防止するためか、JRマークはかなり深くまで入り込んでいて、もう後戻りできない状態に。
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Fabreの赤2号をエアブラシで吹き、エナメル塗料でHゴムを塗装、パンタには銀を吹いて、碍子は白に塗装しました。
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いきなり完成写真ですが、本当はボックス動輪であるべきところ、プレート動輪のままなので、模型的にはエラーかもしれません。
手すり類はΦ0.4mmの真鍮線で作り直しています。今回、プラの手すりパーツを白黒コピーしたものをお手本にしましたが、パーツから採寸するより随分楽でした。

続いてDCC化です。
スピーカー搭載場所は「もけいや松原」さんの記事を参考に、床下とします。当初は屋根上をイメージしていましたが、永末デコーダーを使うならモーター上はスペースが厳しいです。
床下にZimoシュガーキューブ「Dumbo」LS26X20X08を付ける方針にしました。この辺りです。
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スピーカー搭載後の図です。床下はフラットブラックで塗装。
完全に隠すことはできませんが、意図して覗き込まない限り、こういう取り付けなら目立たないでしょう。
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デコーダーは永末さんのEF65用を使用。交流機にはイマイチ?と思いつつも代替案を思いつかないので。

コンデンサーの場所を悩みましたが、カプトンテープで基盤裏側、ダイキャストの駆動シャフト切り欠きのあたりにぶら下げました。
この取り付けを実現するために、元のTOMIXの基盤のライト取付部をカットして再利用。デコーダーとは、永末さんが添付してくれたコンデンサーの足を使いました。
モーター端子は少し短かったため、オリジナルKATOのN用室内灯用の集電パーツの切れ端を使って延長してありますが、デコーダーのモーター端子用スルホールにちょうど嵌っています。
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今回ED75ではダイキャストを削ることなくサウンド化ができたので、これまでのEF65やEF81より手軽でした。
EF65、EF81のDCC化の記事はリンク先をご覧ください。


クイックヘッドマーク化を図るためにネオジム磁石を仕込もうとしたら、ほとんどダイキャストとボディの間の逃げがなく、0.5mm厚のものを調達しなければなりませんでした。

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肝心の音質ですが、従来EF65やEF81に使用してきた、23mm円形スピーカーにシンナー蓋のエンクロージャーを取り付けたものと比べると、やはりシュガーキューブは音質・音量とも少し劣ります。
EF65等に使用してきたスピーカーはこちら。




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by salam091 | 2018-08-15 23:09 | 電機 | Comments(0)