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主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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梅小路蒸気機関車館に行ってきました 続き

先日の記事の続きです。

扇形車庫の機関車達です。

最近動態復元されたばかりの義経号こと、7100形7105号機関車。この日は火が入っていませんでした。扇形車庫に並ぶと、小さい!おもちゃのようです。
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義経号と比べると巨大に見えるB20 10。義経号が来るまでは小さく見えたのですが。
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C62 1。C62のトップナンバーですが、C62 2の人気が高く微妙に存在感が薄い機関車のような気がします。北海道にはC62 3が保存されていますし、名古屋のリニア鉄道館にはC62 17が保存されています。
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D51 200。ディテール写真を撮ってきているので、次回アップします。
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C58 1。C58のトップナンバーで、お召装飾となっています。C56 160の前にはやまぐち号牽引機として本線を走っていたようですが、残念ながら見たことはありません。
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D50 140。リベットとスポーク車輪が厳しく魅力的な機関車です。D51の前身となった機関車ですが、このあたりで機関車の構造と製造方法が大きく変わったことがわかります。
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D52 468。言わずと知れた国内最大の貨物機。御殿場線では客車を牽くこともあったようですが、勾配を上るD52どんな音がするのか、聞いてみたいものです。
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C59 164。戦後型ですね。
珊瑚製C59 戦前型の模型を製作中で放置しているのを思い出させられました。最近なぜか工作意欲がわかない。もう少しで完成するのですが。
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国産唯一の3シリンダー機であるC53 44。力行中のドラフト音はワルツを奏でるそうですが。
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お召機であったC51 239です。米寿のヘッドマークが取り付けられています。
小さい頃に梅小路に来た記憶があり、当時はC51が一番格好良く見えた。
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by salam091 | 2014-10-26 07:53 | 実物 | Comments(0)

阪急十三駅で新1000系を撮影してきた

本日10月25日は鉄コレの阪急新1000系の発売日ですね。通信販売は本日の10時からです。大阪日本橋の模型店には未開封の鉄コレが並んでいましたが、結構なプレミアム価格でした。
先頭車+中間車の2両セットを6箱買わないと編成にならない(そして先頭車が4両余る)代物のため、財布に優しくないため購入するつもりはないのですが・・・。

さて、先日阪急十三駅で撮影した阪急新1000系です。
神戸線の1002F。
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宝塚線の1003F。
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ヘッドライトが下半分だけ点灯しているので、どうなっているかと思えばライトケースの中はこんな感じでした。
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LEDの取付角が違うのです。下半分がロービーム、上半分がハイビーム。

十三駅といえば、神戸線、宝塚線、京都線の3複線の並走です。
綺麗に揃ってくれませんでしたが、撮影してみました。
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そして、梅田駅の眺め。いつ見ても壮観です。
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by salam091 | 2014-10-25 06:45 | 実物 | Comments(4)

ドクターイエローに遭遇

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昨日のことですが、新大阪駅でドクターイエローに遭遇しました。

何か良いことがありますように。
by salam091 | 2014-10-23 14:38 | 実物 | Comments(0)

梅小路蒸気機関車館に行って来ました

トワイライトエクスプレスを撮影した後は、梅小路蒸気機関車館に行って来ました。
京都駅から蒸気機関車館まで梅小路公園を通って行く途中、京都市電の展示コーナーがありました。今年新たに出来たようです。
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梅小路蒸気機関車に到着。
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着いたらまずはスチーム号へ。日曜日は8630号機が担当していました。
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子供達で盛況でした。
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京都鉄道博物館の工事が進む構内。
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留置線にDD51がいますが、線路に近い部分は立ち入り禁止になっていました。
オハ46もピカピカに塗装され、博物館の完成を待っています。
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100周年記念で機関車は派手に装飾されています。
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本線復帰が発表されたD51 200。
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引退が発表されたC56 160。
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気のせいか、寂しそうに見えます。
博物館入りするEF66 35です。扇形機関庫には似合わないですがピカピカで目立っています。
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EF66の隣にはC62 2。
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C62には火が入っており、様々な音を楽しみました。
例えば安全弁が吹いたり。
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タービン発電機が回ったり。
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コンプレッサーが回ったり。
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つばめマーク。
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EF65も来ていました。
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多くの機関車は、遠くの留置線に居て近寄れませんでした。
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by salam091 | 2014-10-21 05:14 | 実物 | Comments(2)

トワイライトエクスプレス

京都駅にて。
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日曜日は大阪行きのみと思っていたら、団体で下り札幌行きも入って来ました。
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トワイライトエクスプレスも来年には廃止されてしまうので、これが私にとっての最後の出会いかもしれません。

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by salam091 | 2014-10-19 23:04 | 実物 | Comments(0)

JR西日本のD51 200、本線復帰へ!

C56 160の置き換えで梅小路蒸気機関車館のD51 200を本線復帰させるとのニュースが出ています。
平成29年の運用開始ということで、C56もしばらくは本線に留まるものの、本線走行は見られなくなってしまうのですね。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2014/10/page_6307.html

とはいえ、大型蒸気機関車の本線復帰は楽しみです。長工集煙装置の復活はあるのかな?
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長野タイプの集煙装置を付けたKATOのNゲージD51。
D51 200の煙突は短くカットされているので、個人的には集煙装置を復原して欲しいと思います。
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by salam091 | 2014-10-17 18:17 | 実物 | Comments(2)

進化を続けるホビーセンターカトー東京 新たにHOゲージ展示レイアウト登場

土曜日にホビーセンターカトー急行出雲編成を走らせに行きましたが、1Fの展示レイアウト裏、以前は何もなかった階段下に新たにレイアウトが未完成ながら出現していることに気付きました。
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HOは今まで1Fの大型展示レイアウトの外周にシーナリーなしの周回複線があるだけだったので、完成が楽しみです。
こちらが元々ある、大型レイアウトの外周線。畳の上よりはマシなのですが、情緒はありません。
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作り込みが進んでいる駅の模様です。駅前はまだ便所と物置ぐらいしかない状態。
走行中の模型はDD51と旧客ですが、なぜかDD51が北斗星カラー。
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2面3線に貨物ホーム、側線付と「がっちり国鉄」フォーマットになっています。
風景的には蒸気機関車が似合いそうですが、給水スポートが欲しいかな?

今後の発展が楽しみです。

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by salam091 | 2014-10-10 06:12 | レイアウト | Comments(0)

モデルランド田中さん、業務縮小!

DCC関係でお世話になっているモデルランド田中さんが業務縮小するとのこと。
50%引き移転セールも実施されているようですが、移転後は展示販売はやめるとのこと。
レンタルレイアウトもなくなってしまう(売却先決定済)ようで、暇なときにふらっとお邪魔することができなくなります。
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模型販売やDCC関係は継続されるようですが、マイナーなDCCファンにとっての心強い味方として、今後も頑張って欲しいと思います。

店舗移転 及び 営業内容一部変更のお知らせ
現在の営業場所(最寄り駅は大倉山)で11年営業を続けて参りましたが、家事都合など諸般の事情により、店主の自宅(最寄り駅は菊名)で営業することになりました。 
自宅は通常の住宅ですので、営業内容を一部変更(縮小)させていただきます:
 ◆レンタルレイアウトは廃止します。
 ◆店頭で商品を展示陳列しての販売は基本的*に行いません(行えません)。
   *: 展示陳列はしませんが、店頭販売も行いますので、当該商品の在庫をお問合せ下さい。
 ◇商品のご予約販売、取寄せ販売、通信販売 は従来通りです。
 ◇加工サービス、修理につきましても従来通りです。
 ◇会員制度、ポイントシステムも従来通りです。
10月31日(金)まで通常営業、11月1日(土)は12:00~20:00営業します。
11月2日(日)~11月30日(日)は移行作業期間で限定営業(ご用の際は事前連絡願います)となります。
12月1日(月)から移転先(菊名の自宅)で営業予定。


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by salam091 | 2014-10-07 21:42 | レイアウト | Comments(2)

ホビーセンターカトーでTOMIX 10系寝台「急行出雲」を走らせました

出雲編成をホビーセンターカトーで走らせて来ました。
ご一緒した方はEF64+客レを持ち込んでいたので、客車列車祭りとなりました。
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by salam091 | 2014-10-05 09:03 | 客車 | Comments(0)