鉄道模型の小部屋

今月の池上線イベントでいよいよ7700系も引退になります。

すでに在籍しているのは7901Fただ1本のみ。

（石川台ー雪が谷大塚）引退記念列車の応募はしたけれど、当選はせず。

（久が原ー鵜の木）1966年生まれの古豪も52歳で東急線から姿を消します。

（久が原ー鵜の木）7700系への改造前はパイオニアIII台車のディスブレーキが格好良く見えました。

（長原ー洗足池）東横線の日比谷線直通列車に充当されていましたが、当時はこれが来ると非冷房の各停だったので嬉しくはなかった。

（洗足池ー石川台）おそらく、JAL経営破綻がなければもっと早く引退したのでしょうが。

（洗足池ー石川台）先々週末の撮影ですが、このタイミングではまだ撮影者は少なくて、落ち着いた雰囲気でした。

天気が良かったので房総までドライブ。時間帯的に里山トロッコが通る時間が近いので撮影してみました。

春には菜の花と一緒に撮影をする人も多いようですが、今日は誰もおらず。

割合良い雰囲気でやってきます。

音がディーゼルですね。

ロッドがないのでちょっと独特の雰囲気。

この辺から撮影したらちょっと気の毒かも。

軽快に走り去って行きました。

養老渓谷駅で折り返します。

能勢電500型と同時に、昨年の事業者限定鉄コレの能勢電610型についても入手してきました。

左が500型、右が610型。500型の車番はちょっと下過ぎますねぇ。もう手遅れですが。

どちらも屋根上は艦底色で塗装しておきました。610型の方は5両編成化の際に電装解除となった655を再現してみました。唯一の貫通編成だったようです。

元の中間電動車はこんな感じ。

こちらもホビーセンターカトーで走らせました。

日比谷公園で開催された鉄道フェスタに行ってきました。

能勢電車500型更新車の整理券をもらって待つ事2時間半。

能勢電500型３箱をゲット。

箱はなかなかゴージャス。捨ててしまうので勿体無いです。途中の写真はありませんが、N化しました。インレタは松本商事のもの。能勢電鉄ブースで売ってました。

中間カプラーはKATOの「キハ80カプラー」をGクリアでくっつけて使ってます。M車は後ろを切り詰めているので、ちょっと不安定です。

各車はこんな感じ。

妙見口よりのデハ506。パンタはTOMIX 0250（PT4212）。

2両目はデハ507。ヘッドライト撤去後の姿としています。ジャンパ線箱はGMの阪急用の残りパーツ。

3両目、デハ530。動力はこちらに仕込んであります。こちらもヘッドライト撤去後の姿。

4両目、デハ528。

川西能勢口より先頭車、デハ529。こちらもジャンパ線収め箱はGMの残りパーツ。

ホビーセンターカトーに持ち込んで走行させてみました。

ライトは点灯しませんが、なかなか。

台風21号、北海道胆振東部地震で被害に遭われた方に心からお見舞い申し上げます。

どちらもまだ停電が続いているそうですし、一刻も早く日常を取り戻せるよう祈っています。

さて、碓氷鉄道文化村からの帰りは快速ELレトロ碓氷に乗ってきました。

横川駅にはターンテーブルも機回し線も残っていないので、来た時の快速SLレトロ碓氷と同じ編成が逆走するだけです。

碓氷鉄道文化村は再入場自由ですが、めぼしいものは見てしまい、それこそ日帰り温泉に入浴するぐらいの時間はあったかも。

出発の1時間以上から駅に入場してあれこれ写真を撮ってみました。到着時賑やかだった駅ですが閑散としています。

乗務員以外誰もおらず、普通ローカル駅だと改札はしまっているようなタイミングですがSuica自動改札機なので好きに入れます。乗務員の方も暇そうにしています。暑かったので大変だと思います。
キャブ内も写真撮影させてもらいました。

EF65を見に行きました。

こちらも冷房はないので、大変そうです。

ブロアー入れたら少しは涼しくなるのでしょうか？

2エンド側の運転室。追加機器はありますが、原型をよく留めています。跨線橋を渡り反対側へ。近すぎて全体的をサイドから撮影することはできないのでパノラマ写真で。跨線橋の上から、旧客のガラベンを観察したり。TOMIXの高崎旧客セットのように、ガラベンは黒塗装してありますね。模型でキャンバスの継ぎ目を再現される方がいますが、この編成は鋼製屋根？継ぎ目はないですね。旧客の車内。写真には写りませんが、扇風機の止まった車内はとても暑いです。この日の最高気温は39度。扇風機の電源を投入しても、熱せられた車体から輻射熱を感じます。発車した後は少しは風が通るのでましにはなりますが、日向側窓側の乗車はなかなか厳しいものがありました。旧客はオリジナル車両ならではの説得力のあるもので、これを走らせ続ける関係者の努力は素晴らしいと思います。しかし、夏の暑さは昔とは違う次元にあるように思います。車内でアルコールを飲む人が少なかったのは熱中症の懸念だと思います。車内販売の係員も大変だと思います。
高崎からはグリーン車で東京に戻りました。涼しい車内で缶酎ハイで一人乾杯しながら。