Salamの鉄道趣味ブログ

こちらのブログも10年以上お世話になりましたが、容量が一杯になってしまいました。

seesaaに引っ越しますので、引き続きよろしくお願いします。

E4 Max、２階建新幹線が引退する日が迫っています。

あまり格好良いとは思わない車両ですが、家族旅行の思い出はあります。

なので、静かな間に東京駅までお別れに行ってきました。

本日はZ6IIは防湿庫に置いて、D850を持って小田栄駅まで朝練に行ってきました。

75レ、EF66 130牽引。指導機関士が添乗してますね。

D850+Nikkor 70-200 f/2.8 E+TC14EIII (280mm)

続いて臨8765レ、タキ＋コキ。EF210-146牽引。

D850+Nikkor 70-200 f/2.8 E (200mm)

5075レ。EF210-138牽引。

D850+Nikkor 70-200 f/2.8 E+TC14EIII(280mm)

続いて99レ、コキ編成。EF210-136代走。（所定はEF66）

D850+Nikkor 70-200 f/2.8 E+TC14EIII(280mm)

９点AF-Cで追ってますが、ピント外しのコマはゼロ。

Z6IIと比べると失敗がない分気楽です。

Zマウントの新レンズ群はとっても魅力的なんですが、ニコン党がミラーレスに乗換えるのはまだまだ勇気が要るかも。

朝早く目が覚め、EF66 27も東京貨物ターミナル駅まで上ってくるようですので、朝練に行くことにしました。先日行った古市場踏切で貨物列車を待ちます。

まずは、特急貨物電車。M250-3。05:06。

後追いアングルが「電車」してます。

次にEF210-151牽引の52レ、福山通運。05:21。

ピントが抜けてしまいました。

続いてEF210-119牽引の2064レ。05:36。

だんだん明るくなって条件が良くなってきました。

EF210-112新塗装。06:06。

列車番号は記録漏れ。

続いてEF66 27牽引の2068レ。06:10。

この後またピン抜け数枚があって焦りました。

なんとかピントを掴み直して。

Z6IIのAFはまだまだD850には追いついてないです。

EF66 27も行ってしまったので、折り返しを川崎新町駅で迎え撃つことにしました。

EF210-4新塗装牽引の70レ。06:46。

EF66-131牽引の66レ。06:57。

こうしてみると彫りが深くて格好良い。

尻手方面からの列車を撮影するために上りホームへ。

EF65 2096牽引の78レ。08:40

EF210-167牽引の下りコンテナ貨物。07:48。

列車番号記録もれ。

EF65 2139牽引のコンテナ貨物8056レ。08:41。

順当であればEF66 27が下ってくる時間になったので、下りホームへ。

4093レでやってきました。08:59。

スカスカな編成です。

後撃ち。

これで引き上げました。

今朝は早く目が覚めて、かつ稲沢からEF66 27が3074レで上ってくるようでしたので、朝練に行ってきました。

總持寺踏切跡に行ってきました。思ったより人が少なかったのは、早朝だったせいでしょうか。

70-200 DXクロップ。

脚立なしで撮影するならば300mmが良さそうです。

１枚目のトリミング画像。

踏切があった頃と比べて難しくなりましたね・・・。

踏切のあった、2011年の写真を置いておきます。