鉄道模型の小部屋

あけましておめでとうございます。

今年はカレンダーの並びがよく、９連休なんていう人も多かったのではないでしょうか。

６日日曜日、秩父鉄道のSLパレオエクスプレス冬季特別運行に行ってきました。

まずは熊谷駅で一日フリーきっぷを購入し、パレオエクスプレスの入線を見物。

しかしこれには乗車せず、先行する普通電車で明戸駅へ。明戸駅前で待ち伏せ。

寒いので白煙が綺麗です。しかし撮影の方はイマイチで大幅トリミングです。

撮影後は続行列車で追っかけます。寄居でパレオエクスプレスを追い抜いた後、上長瀞駅から荒川河川敷へ。

普通電車、ヲキ貨物などを見送った後、パレオエクスプレス登場。

写真を見ると汽笛が鳴っているのが分かりますね。

パレオエクスプレス通過後、上長瀞駅に戻り、続行列車で再び追っかけ。秩父駅で追い抜かしたら、白久駅で再び待ち伏せ。曇天に変わったので迷うことなくアウトカーブ狙いに。背景があまり白くないので煙が背景に溶け込むのを防止できます。

ここからは歩きで三峰口駅へ。

駅前食堂で「武甲正宗」とカツ丼定食の昼食をとってから、ホームへ向かったらもう方向転換も終わり、出発するばかり。

６日は地元の地酒銘柄にちなみ「SL秩父錦号」として運行されました。

同行の仲間と共に、地酒「秩父錦」をしっかりと愉しませてもらいました。

撮影して、乗って、呑んで。新春からしっかりと楽しむことができました。

大みそかですので、今年一年、入線した車輌を振り返ってみます。

今年はBlogも放置しがちでしたが、車輌入線もあまり多くありませんでした。

最初に入線したのは、C57 一次型。

次いで115系4両。

こちらは台車をゴム輪付きに交換、DCC化、室内灯を取付。

その次はワム80000。これはカプラーをかもめナックルに交換、ナンバー変更、ウェザリングと結構改造を楽しめました。

一緒にヨ6000も導入しました。EF65がのんびり牽引する姿が良いです。

HOはED75 700を1両。これはJR仕様を国鉄仕様に改造、NGDCCのデコーダーを組み込んでサウンド化するなど、やはりしばらく改造を楽しむことができました。

それからKATO京都店でマイテ58 1を1両。これは無改造です。

年末には能勢電500系と610系が入線。

ヘッドライト、テールライトの点灯化改造を実施。

610型の方ももちろんライト点灯改造は完了しています。

その他は、単品でサハ481初期型が1両、Assy組でサハネ583が1両、クハ481 200が1両、あとは車輌未満のAssyで20系寝台床下各種、トワイライトカニ24床下。

数を買うことはありませんでしたが、工作している時間は例年より長かったかもしれません。

みなさまはどうだったでしょうか。

多くの方に当ブログを訪問いただきありがとうございました。

どうぞよい年をお迎えください。

Desktop Stationの新作、DSair2がやってきました。

こちらに詳細がありますが、小さくて高機能です。半年前にDSairを買ったばかりですが・・・。
コンパクトさならDSairも良かったのですが、DSair購入者向けのお得なプランが用意されていたので乗り換えることにしました。色んな機能がある中で、今回特に気に入ったのは、
1. PWMコントローラー機能があるので、DCC車両だけでなく、アナログ車輌もコントロールできること2. CV値のRead/Writeモードに対応していること3. 擬似サウンド機能があること
1.と3.で、KATOのサウンドボックス＋スマートコントローラー的な使用も可能です。（蒸気機関車のチャフ音の同期などはできませんが）
これまではアナログDC車輌とDCC車輌はコントローラを入れ替えなければなりませんでしたが、DSair2では共用できるのは便利です。DCCを始めたい人への１台目としても良い製品だと思います。万一、DCCが難しくて諦めるような場合でも、ちゃんとスマホ操作の常点灯機能付PWMコントローラとして使うことができます。
サイズは結構小さいです。レイアウトの駅前ロータリーに置いてみるとこんな感じ。カトーの「地方郵便局」の建物部分とだいたい同じぐらいのサイズ感です。

今月の池上線イベントでいよいよ7700系も引退になります。

すでに在籍しているのは7901Fただ1本のみ。

（石川台ー雪が谷大塚）引退記念列車の応募はしたけれど、当選はせず。

（久が原ー鵜の木）1966年生まれの古豪も52歳で東急線から姿を消します。

（久が原ー鵜の木）7700系への改造前はパイオニアIII台車のディスブレーキが格好良く見えました。

（長原ー洗足池）東横線の日比谷線直通列車に充当されていましたが、当時はこれが来ると非冷房の各停だったので嬉しくはなかった。

（洗足池ー石川台）おそらく、JAL経営破綻がなければもっと早く引退したのでしょうが。

（洗足池ー石川台）先々週末の撮影ですが、このタイミングではまだ撮影者は少なくて、落ち着いた雰囲気でした。

天気が良かったので房総までドライブ。時間帯的に里山トロッコが通る時間が近いので撮影してみました。

春には菜の花と一緒に撮影をする人も多いようですが、今日は誰もおらず。

割合良い雰囲気でやってきます。

音がディーゼルですね。

ロッドがないのでちょっと独特の雰囲気。

この辺から撮影したらちょっと気の毒かも。

軽快に走り去って行きました。

養老渓谷駅で折り返します。