主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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安達C55レストア その12 生地完成と塗装

生地完成しました。
f0229311_16372066.jpg

天気が良いので、塗装してしまいます。まずは足回りを黒染め。
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1日がかりで塗装。
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足回りを調整してやらなければ。再組み立てしたら動きがギクシャク。
どうもリターンクランクが犯人のようです。

1ヶ月前の様子。
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背景を合わせてみました。
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by salam091 | 2016-10-16 16:39 | 蒸機 | Comments(0)

安達C55レストア その11 テンダーのディテール製作

テンダーに暖房管、ATS配管、石炭枠などを取り付けました。
f0229311_18162586.jpg

ATS配管はφ0.5の真鍮線と0.7角線を組み合わせただけです。
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増炭板は真鍮板からスクラッチ。
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ボイラー側とあわせて。
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生地完成が近づいてきました。
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by salam091 | 2016-10-15 18:20 | 蒸機 | Comments(0)

安達C55レストア その10 デフ取り付けなど

結構な勢いで工作してしまいました。

空気作用管を取り付けた後の状態。
f0229311_21574045.jpg

デフは金岡工房のK-7タイプ。
泥ダメは元の部品を再利用しています。
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ボイラー側は、あとは汽笛引き棒を取り付けるのみ。引き棒支えを飛ばして紛失したため中断中。
f0229311_21581971.jpg

テンダーも一度バラして、ゆがみを矯正。床下に金岡工房のATS車上子を取り付け。妻面にはエコーのステップ、暖房管、連結器座、埋め込みタイプの標識灯を取り付け。
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ATS車上子が納まらないので、リアの芯皿を1mm後退させました。後部ステップとのクリアランスはギリギリです。

うちにやってきた頃の模様。
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おおよそ1ヶ月後、現在の模様。
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山陰から九州へ。レストアと共にプロトタイプとするモデルの所属地域が変わりました。

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by salam091 | 2016-10-10 22:05 | 蒸機 | Comments(0)

安達C55レストア その8 圧縮空気冷却管など

週末は特段やることもなかったのでC55の工作も進みました。
f0229311_21242729.jpg


あっと言う間に?
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元々、1次形ということでしたが、キャブのサイズからすれば3次形なので、逆転棒はまっすぐにストレッチしました。

空気冷却管は0.4の真鍮線で作成しました。


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by salam091 | 2016-10-02 21:29 | 蒸機 | Comments(0)

安達C55レストア その7 前デッキを作り直す

キャブ床を作り直した次は、前デッキを作り直しました。
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この作業の参考に、鉄道博物館に行ってきました。
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デッキ傾斜部の網目は縦、ボイラー下シンダー除け部は横、給水暖め器前は横。
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今回は、全部網目は縦で良いことにしました。
デッキステップはオリジナルの「逆ハ」レイアウトに対し、C55の大多数は「ハ」のようなので修正しました。
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by salam091 | 2016-09-28 22:29 | 蒸機 | Comments(0)

安達C55レストア その6 キャブ床を作り直す

引き続き安達C55をいじります。

結局、キャブも台所のコンロの上にてバラバラにしました。
目的は床板の交換。
手前が元々の床板ですが、棒モーターを収めるためボイラー側の切り欠きが大きく、後部に段差がありません。奥が真鍮板と網目板を切り出して作成したもの。
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元々のキャブ床板はこんな感じ。
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これがこんな感じに。
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床板を半田付けする前に運転席椅子を取り付けなければならないので仮に乗せたところですが:
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運転席椅子とブレーキ弁台を取り付けなければ様にならないですね。

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by salam091 | 2016-09-27 06:06 | 蒸機 | Comments(0)

安達C55レストア その5

C55のシリンダーケースとバルブギアを調達してきたので交換しました。
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元々付いていたエキセントリックロッドは2mmほど短く、モーションプレートを一番後ろにセットしても回転が渋く、リターンクランクのハンダが外れてしまう状態でしたが、これですっきりしました。

ランボードをエコーのスケール網目板で作成しました。切断はカッターナイフ。
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C57製作でも同じことをしましたが、ランボード幅を狭くすることで、実物同様ボイラーケーシングとの間に隙間ができますし、砂撒菅などのクリアランスをとることができます。
仮に組み付け具合を見てみます。
ボイラーは流改、ランボードは1次型のため、キャブ側のランボードは取り付け穴が合いませんでした。ランボードに合わせてボイラーに穴を開けました。
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シリンダーケース、ランボードが水平になるよう調整してみました。
f0229311_06354313.jpg
単なるアルミアングルですが、映り込むので水平の確認が簡単にとれます。
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by salam091 | 2016-09-25 06:41 | 蒸機 | Comments(0)

安達C55レストア その4 安達製作所さんの素敵なところ

C55のボイラーを眺めていると、ボイラーバンドの位置は違うし、リベット表現もないので安達製作所さんにボイラーの分売が可能かどうか照会したところ早速送ってくれました。
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安達製作所さんはこういう対応をこまめにしてくれることで定評があります。さて、これでまたレストアという概念から大幅に外れてきました。元のキットは「部品取り」といった方が正しい状態になってしまったように思います。


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by salam091 | 2016-09-15 06:51 | 蒸機 | Comments(0)

安達C55レストア その3

キャブの修正をするために、パーツを外していたら結局は全部バラバラにすることになりました。
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スポーク動輪をモーターで回して遊んでいます。台枠が透けてます。
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シリンダーケースがC55のものでないことに気づきました。エキセントリックロッドも、C55/57のものより2mm短く、C59/C61/C62用の模様。この辺を交換すると、下回りは動輪とモーションプレート、サイドロッド以外全部入れ替えたことになってしまいます。にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道模型へにほんブログ村 鉄道ブログ SL・蒸気機関車へ
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by salam091 | 2016-09-13 06:29 | 蒸機 | Comments(2)

安達C55レストア その2

この模型の前オーナーは、あまり鉄道模型の走行には興味がない人だったと思えるのがテンダー台車。
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ボルスタをがっちりカシメてしまっているため、線路不整には全く追随しません。
しょうがないので、テンダー台車も調達してきました。
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早速組み立ててみました。本来、これぐらい軸はぐにゃぐにゃと動くはずです。
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レールに乗せましたが、買ってきた状態ではリレーラーから乗せるだけでも一苦労だったので、本来のスムーズさを実感。
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前オーナーはテンダー側板も変なところで切り取っていた模様です。

ワンタッチドローバーに交換しました。テンダー台車の前側に端梁を付けると、これがなければボイラー側との連結が一苦労です。
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by salam091 | 2016-09-12 07:14 | 蒸機 | Comments(0)