主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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SLレトロみなかみの撮影 続き

昨日の記事の続きです。

せっかく旧客での運行ですので、編成をサイドから撮影するべく移動しました。
津久田=岩本の赤木棚下町で利根川と一緒に。
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カメラ2機とも同じような構図で撮影してしまいました。

こちらはトリミングした画像。
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この後は天気が崩れるということで撮影は止め、戻ることに。途中の秩父でパレオエクスプレスのヘッドマークを撮影。
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C58の後追いはせず正丸峠方面へのドライブに切り替え、ワインディングロードを楽しんで帰宅しました。

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by salam091 | 2017-04-30 06:56 | 実物 | Comments(0)

SLレトロみなかみの撮影

しばらくぶりに撮影に行ってきました。
八木原駅そばのサントリー脇から。
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縦構図が良かったですね。メインを横で構えたのは失敗。
こちらはトリミング。 400mm相当ぐらいですね。
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by salam091 | 2017-04-29 20:52 | Comments(0)

モロッコの鉄道

モロッコに行ってきました。
現在この国では標準軌の在来線が営業中で、TGV方式の高速鉄道が建設中です。
カサブランカから首都ラバトまでの間、在来線特急に乗車してみました。

カサブランカ駅にて。この駅は頭端式となっています。ホームは低いヨーロッパ方式。
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ローカル列車。空港と市内を繋ぐのもこの車両です。
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こちらが乗車した列車。車両はAnsaldo Breda Costruzioni TAF Z2M(現在の日立レールヨーロッパ)製の動力分散の電車方式で、二階建て車両です。カサブランカより一両は一等車、その他の車両が二等車となっています。
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一等車に乗車しました。席は決まっておらず、適当に乗車します。
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一応、一等車は予約してあったのですが、ちょっとしたトラブルで予約した列車に乗り遅れ、1時間後の列車に予約変更をしようとしたら「そのまま乗れ」とのこと。車内検札でも何も問題ないとのことでした。
車窓から。大西洋が見えます。
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しかし、窓が汚いことこの上ない。某番組ではいつも車窓の景色がきれいに映っていますが、スタッフの懸命の窓拭きがあることが想像されました。
電車特急はカサブランカ=ケニトラのみで、長距離列車は機関車牽引列車です。日本の日立製E1200機関車の牽引する客車列車。
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機関車牽引列車の方も、カサブランカ寄りは一等車です。
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側線にはプラッサーのマルタイがあったり、バラスト散布用のホキが居たり、軌道整備設備にもちゃんと力が入っている模様でした。
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返りの列車は、早く駅に着いたので予約より一本前の列車に乗車しましたが、これも「問題ない」とのこと。
どうやら、運行に関しては正確性が低く、遅延や運休は日常茶飯事であるようです。
ラバト駅から乗車し、定刻になっても発車しません。10分以上の遅延の後、ようやく発車したかと思ったらまたも停車。結局30分以上止まっていましたが、途中で回復運転をした模様で、カサブランカ駅到着は10分遅れぐらいでした。随分余裕のあるダイヤのようです。
カサブランカ駅構内です。
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カサブランカとラバトには、アルストム製のトラムが走っています。
カサブランカのトラム。
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ラバトのトラム。
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トラムを見て、やはりモロッコの鉄道は旧宗主国フランス製ばかりと思いましたが、アンサルドブレダは日立レールイタリアになってますし、E1200だけでなく、E1100、E1250と機関車も日本の日立製が入っているようですし、鉄道の面では意外に身近な存在なのかも知れません。

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by salam091 | 2017-01-22 11:22 | 実物 | Comments(2)

サハラ砂漠

人生ではじめて、サハラ砂漠を見てきました。

広大な死の世界ながら美しい砂漠。
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by salam091 | 2017-01-21 21:49 | その他 | Comments(0)

ヒコーキ写真

特段航空マニアではないつもりですが、時々撮影には行くという航空機の写真です。

朝は羽田第一ターミナルからの撮影はなかなか良いです。
朝焼けをイメージして、Nikon 1 V3 + FT-1 + 300mm f/4Eにて。
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半逆光で機体がキラキラと。
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ランディングはB787-8でもはみ出てしまうので機材選択が間違っていると言えるでしょう。
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次のコマでは鼻が切れました。あぁ、格好悪い。
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逆光で機体が黒く見えるね、と思っていたら実際に黒い塗装のSFA320。
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第一ターミナルラウンジより富士山をバックにTGの747-400。
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電子機器の使用緩和前には考えもしなかった、タキシング中の機内からiPhoneで撮影した写真登場。
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iPhoneのバーストモードを使うと、千里川土手も一眼レフよりお手軽に。
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千里川は迫力あるカットが簡単に撮れます。
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展望デッキから。
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やっぱり機材選択が間違っています。
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この手の写真を撮るならば、私の腕ではやはりズームレンズ一択ですね。

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by salam091 | 2017-01-07 04:04 | その他 | Comments(0)

ミラーレス一眼での鉄道写真

先日の秩父鉄道での撮影、同行した息子(小学生)に持たせてあったミラーレス機(Nikon 1 V3)の写真です。
傾きや色調など、いじくっていますがピントの食いつきなどはまったくレフ機に遜色ありません。
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等倍切り出しをするとさすがにフルサイズとは相当違う感じです。
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解像に関してははカメラではなく、レンズの差です。
さすがに、旧型になったとはいえ、Nikkor 70-200 f/2.8(中古相場16万円)と、1Nikkor 30-110 f/3.8-5.6(中古相場1.5万円)では10倍の価格差があるので、値段なりです。

Nikon 1 V3は既にモデルとしては3年目になってしまい、今となっては古臭い性能も良くないカメラですが、Fマウントレンズを装着するFT-1アダプターを介することで、Fマウントレンズの装着が可能なところがNikon 1の良いところです。
AFが中央一点になってしまいますが、例えば85mm f/1.8が200mm f/1.8相当となり、ボケは再現できないものの「超軽量ニーニーもどき」として楽しめます。もちろんポートレート写真には向かないですが。

別な日の写真ですが、Nikon 1 V3に70-200を組み合わせたものです。
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部分拡大。横580px 等倍です。
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フルサイズ望遠レンズを使うと、機材価格を考えると撮れないはずの写真も撮れます。
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Nikon 1 V3 + VR 300mm f/4E PF + TC-14E3 (1,000mm相当)
近い焦点距離の 800mm f/5.6はキタムラ中古で135万円ぐらいですね。

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by salam091 | 2017-01-02 08:19 | 実物 | Comments(2)

秩父鉄道へ行って来ました 続き

昨日の続きです。

武州日野で、お昼を食べようと思って寄った「ポルカドッツ和我家」は営業していませんでした。
かわりに秩父には多い「秩父蕎麦」のお店で鴨汁つけそばを頂きました。
午後は親鼻鉄橋へ。午後の光線が素晴らしい状況でした。
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トリミングしたものですが、機関車もとてもシャープに写っています。
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等倍切り出しです。
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次は樋口を過ぎたところで、ススキとともに流し撮り。
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流し撮りはばっちり決まると満足感があります。
最後に明戸の祠のそばから。こちらはオマケのつもりが、ギラリ写真が撮れました。
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ここは煙がないので、やっぱり流し撮りで。
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もう少し引き(広角)で撮影した方が良かったですが、楽しめました。

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by salam091 | 2016-12-24 16:53 | 実物 | Comments(2)

秩父鉄道へ行って来ました

しばらく撮影に行く機会がありませんでしたが、冬季運行をしている秩父鉄道のパレオエクスプレスを撮影に行ってきました。
和同大橋から、先行する返空ヲキ列車を撮影。デキ108が牽引。
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最後尾にはヲキフの連結はありませんでした。
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パレオエクスプレスは縦構図で。ずいぶん暖かく12月下旬とは思えない陽気でしたが、白煙が美しい。
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2箇所目は武州日野から白久の上り坂で。
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端梁に標識灯が装備されるようになって表情が変わりましたね。
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by salam091 | 2016-12-23 22:03 | 実物 | Comments(2)

ドバイに行ってきました

夏休みを頂いて、ドバイに夏休み家族旅行に行ってきました。
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気温50℃の高温の中に遊びに行くのもどうかとは思いますが、この季節安いので。
鉄ネタとしては、Dubai Tramなど。Alstom製だと思います。
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続いては、日立製のPalmモノレール。
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モノレールの目的地は、リゾートであるアトランティスホテル。
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今回は仕事ではなく遊びでしたので、夜景撮影も楽しんできました。
7つ星ホテル、ブルジュアルアラブ。
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世界一の高さを誇る、ブルジュカリファ。
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暑い時に暑いところに行くのもどうなのか、と思っていましたが、空いていて良かったです。
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by salam091 | 2016-08-22 21:11 | その他 | Comments(0)

城南島

夕暮れ時、城南島で撮影してきました。
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by salam091 | 2016-06-06 06:58 | その他 | Comments(0)