主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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TOMIX 10系寝台車のパーツ取付け その2

ユーザーパーツの取付が終了しました。毎日1両か2両づつ作業して、1週間!
オハネフ12 2両。電暖仕様の2000番台にしました。
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オロネ10 2両。電暖仕様の2000番台にしました。
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オハネ12 2両。これはSG車のみです。
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by salam091 | 2014-06-07 13:55 | 客車 | Comments(0)

TOMIX 10系寝台車のパーツ取付け その1

寝台車のユーザーパーツは幌吊、ベンチレーター、手摺6本、ブレーキ配管、電暖トランス(オプション)、各種インレタ・ステッカーです。

幌吊りは取付が比較的簡単ですが、手摺は切り出すのも、はめ込むのも難儀します。ドア脇の手摺合計4本を取付けるのに、40分ぐらい掛かりました。半ガーランドベンチレーターはプラを流すゲートの位置が余り考えられていなく、バリも出ているので大昔のプラモデルを作るような感覚です。

インレタ・ステッカー類を別にしても、車両1両の整備に1時間かかりました。一日一両を目標に作業していきたいと思います。

まずは、一昨日整備したオハネフ12です。
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寝台表記も車番もないので間抜けな印象です。
急行安芸に仕立てて遊ぶ予定にはしていますが、特定編成にはしないつもりですので、オプションの電暖トランスも取付けました。

昨日整備したスハネ16です。
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こちらも電暖トランスは取付済み。目立たないので付けなくても良いのですが、別保管ではパーツをなくすだろうと思いました。

2両の整備が終わり、残り9両!

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by salam091 | 2014-06-03 07:53 | 客車 | Comments(0)

ドカーンとTOMIX 10系寝台客車が届きました

今年の5月末は鉄道模型の新製品や再販売のラッシュですが、我が家には大量の10系寝台が届きました。
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ユーザー取付部品がたくさんありますので、少しづつ整備していきたいと思います。



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by salam091 | 2014-05-31 20:52 | 客車 | Comments(4)

カシオペア E26系客車の屋根上

かっぺさんのブログで、カシオペアのウェザリング論議をしていて役に立つような写真を持っているのを思い出しました。
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一枚だけですが。

上越線迂回でEF64 1000が牽いた時のものです。

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by salam091 | 2014-03-03 23:16 | 実物 | Comments(2)

鉄道博物館に行って来ました その3

その2の続きです。

ナハネフ22見学の行列に30分並び、見学です。行列中に撮影したナンバー。
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サボ。
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順番が来て、まずは展望室の見学。息子と記念写真。
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展望室内部。車掌室は鎖錠されており見ることが出来ません。
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そこらじゅうの蓋、開くんです。今ならこうした「子供がさわっちゃいけないもの」は隠してありますね。
昔の人は雰囲気で触っちゃ行けないものを判断できてましたね。今は出しておく方が責められる。
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寝台見学の時間がやってきました。通路は24系もあまり変わらない雰囲気。
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シートが直角なんです。特急なのにね。
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寝台は狭いです。
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ベッド幅は52cm。
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レトロな読書灯。
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天井灯はドーム型。
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天井の内装材は、ぜんぶパンチングされたベニア(?)です。樹脂ではありません。
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上段・中段用のはしごと、足台。
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浴衣にハンガー。
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20系はとても素敵なデザインと思います。「走るホテル」といわれ、冷房完備、電子レンジなど時代の先端の装備を持っていた憧れの存在。

今晩これにのって九州まで出張に行くか、明日飛行機で行くかと言われれば・・・。
1964年生まれの20系客車は今年で50歳。ブルトレブームもかれこれ30年以上前のことですね。

乗務員用スイッチを見ても、ベッド幅を見ても、現在では通用しないだろうと思います。
車両が老朽化したのか、日本人が軟弱になったのか、そんなことを思いました。

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by salam091 | 2014-02-20 06:42 | その他 | Comments(0)

TOMIX24系の内装仕上げと室内灯取付け

エヌ小屋のシートパーツが、残り4両分届いたので早速作業に入りました。
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内装がカラフルになれば、室内灯も付けたい、ということで12両全部に作業しました。
オロネ24。
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オハネフ24。
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カーテンやブラインドが全開なので、乗客がゼロなのがちょっと寂しい感じです。

走行シーンを動画にしてみました。途中でハイケンスが鳴りますが、カニ24に仕込んだもの。


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by salam091 | 2014-02-15 22:20 | 客車 | Comments(0)

TOMIX EF81と24系24形を「ゆうづる」フル編成で走らせてみる

お座敷レイアウトでフル編成を走行させてみました。
六畳間の外周にひいた線路ですが、列車長は線路の1/3を超えます・・・。
必然的に写真がうまく撮れませんので、動画でどうぞ。


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by salam091 | 2014-02-08 08:04 | 客車 | Comments(3)

TOMIX 24系24形は高い割に内装がイマイチなので

TOMIXの24系24形ですが、一両8千円ぐらいする高価格品なのですが、内装は単色整形でえらくあっさりしています。
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座面部分が別パーツになっているので、恐らく設計時にはシート色表現をするつもりだったのではないかと思いますが、ここだけ塗装しても背もたれ部分が単色で残ってしまうのでどうしようか、と考えとりあえず内装が見えないようにブラインドパーツを取付けていたのですが、エヌ小屋からシートパーツが出ているので取付けてみることにしました。
まずはパーツA、背もたれ部分を取付けます。レーザーカットのカッティングシートなので簡単です。
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次に、完成後は見えないと思いますがパーツB、上段寝台座面を取付けます。
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同様にパーツC、下段寝台座面を取付けます。
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最後にパーツD、下段寝台足下を取付けます。
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完成。最初からこの状態で今の値段だと納得もするのですが・・・。
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ボディを嵌めてみます。
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雰囲気は改善したでしょうかね。
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1両だけ作業するのは大した手間ではないですが、ハネ・ハネフ10両全部にカッティングシートを貼るのは結構な作業量になりそうです。


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by salam091 | 2014-02-02 11:22 | 客車 | Comments(4)

あれ?予定外のフル編成化 - 24系24形

前回、フル編成化を図るなら20系という記事を書いたばかりですが・・・。どーんとHOのTOMIXが5両。
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オハネフ24×2、オハネ24×3両の入線となりました。
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以前買い込んだ7両とあわせ、1985年頃のあけぼの、日本海、ゆうづるがフル編成で再現できるようになりました。

20系を13両フル編成にすることを目論んでいたのですが、TOMIXの24系も発売から3年半が経ち、そろそろ在庫しているお店が減って来たので入手困難になる前に抑えておく方が後々後悔することが少ないのではないかと思い。

KATOは20系の再生産を定期的にしてくれますが、TOMIXのHOは再生産がほとんどなく、次は10年後かも知れませんので。

とりあえずは買い込んだまでです。車両の整備はまた次回以降。


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by salam091 | 2014-01-29 21:32 | 客車 | Comments(0)

あけぼのを撮って来た

今日は早起きしてあけぼのを宮原で撮影してきました。
朝一番は絶滅危惧種の211系。
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珍しくもなんともないE231が次々やってきます。
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あけぼのがやってきました。
上越国境は吹雪いていたようで、ヘッドマークもすっかり雪で隠れていました。
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こちらの写真は串パンになってしまいました。
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この場所は後追い撮影は厳しいです。
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廃止が決まったのは残念ですね。あと何回撮れるでしょうか。


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by salam091 | 2014-01-11 21:34 | 実物 | Comments(2)