主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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今年入線したもの HOゲージ編

Nゲージ編に続いて、HOゲージの今年の入線を振り返ってみます。

1月に、KATOの20系客車が入線。写真では4両しか写っていませんが、その後2両追加して今年の導入は6両。
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24系24型も5両入線。
あけぼのフル編成が組めるようになりました。
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5月には10系寝台が届き一気に10両入線。急行安芸が組めるようになりました。
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9月には10系の座席車、郵便車が発売となり、計4両入線。急行出雲もどきが組めるようになりました。
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11月には、日本精密模型という新興メーカーから出たマニ60が入線。
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HOの今年の入線は、TOMIX 19両、KATO 6両、日本精密模型 1両という内容でした。全部プラ客車です。
製作中のC59は完成せず。C57についてもDCC化を放置したまま一年経ってしまいました。

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by salam091 | 2014-12-30 10:49 | その他 | Comments(2)

今年最後の入線 TOMIX 92877 JR 12系客車(ばんえつ物語・オコジョ展望車)セット

昨日、今年最後の入線となるTOMIX ばんえつ物語客車が届きました。
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中身はこのように。
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この模型はちょっと変わった入線経緯でして、元々持っていたKATOのばんえつ物語客車を先輩に貸していたところ、更新されて帰ってきたものです。(謎

ともあれ、中身はこんな感じです。
カプラーを展望側はKATOナックル、中間はカトーカプラーN JP-Aに交換しました。
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反対側。
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カプラーN JP Aでは猛烈に車間が空いてしまいます。
高価なBMTNカプラーは買いたくないのですが、ちょっと悩ましい。

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by salam091 | 2014-12-30 09:50 | 客車 | Comments(0)

日本精密模型マニ60 入線

新興メーカーである日本精密模型のマニ60が入線しました。電暖化パーツも合わせて購入しました。
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マニ60は1953年から1955年(昭和28年から昭和30年)にかけて、ナハ22000系等の木造客車の台枠を利用して台枠延長と車体の鋼体化により誕生した形式です。登場時よりマニ60を名乗っていたのは0番代・200番代・300番代・350番代で205輌。後に合造車等からの改造車が加わり、形式としては565輌(のべ輌数)にも及ぶ荷物客車としては最大グループでした。
さて、模型としての評価ですが、インレタの食いつきは素晴らしいです。アクラスのワム80000付属のインレタと同じような印象です。
模型そのものもカトー、トミックス、アクラスあたりのプラ完成品をよく研究して作成されている感じがします。模型のテールライトは点灯せず、室内灯もありません。床板には集電パーツがあり、室内灯用の考慮もされています。テールライト用のスイッチもあるのですが・・・。間に合わなかったのでしょうか。
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カプラーは純正のままです。なかなか精密で、Kadee #5とも連結可能です。(付き合わせて連結はできませんが)
付属品が猛烈に多いのはHOの常ですが、雨樋、妻面ステップが別パーツなのでブラス模型みたいです。
各パーツの精度は高く、KATO並みに思えました。後付けパーツの取り付けも割合楽しいと思えるレベルです。
一方、ベンチレーターのランナーのレイアウトはニッパーが入りにくいし、ゲートの向きが千鳥で最悪。プラモデルの作成をしたことがない人が金型設計をしたのでしょうか。ゲート痕のバリ取りも大変ですし、どうしてこうなったか。
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ベンチレーターは無塗装の成型色です。テカりが気になります。
全体の印象としては、韓国製のトミックスHOとどっこいどっこいの品質感です。
パーツ精度、強度として明らかにアクラスの旧客より上ですし、KATOの完成品よりディテールに拘ったことがわかります。
一方で、初製品であるためか、パーツの嵌め合いは悪く、床下の蓄電池パーツ、室内の保護棒パーツ、デッキドアなどがポロポロ外れる始末。
とはいえ、全体としては好印象です。
尾灯の点灯ができないとはいえ、TOMIXと価格としては同等程度で国内生産品。
第1作でこのレベルであれば、今後が楽しみです。オハフ61も予定されているようですので、これも予約するかな。

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by salam091 | 2014-11-30 19:41 | 客車 | Comments(0)

トワイライトエクスプレス

京都駅にて。
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日曜日は大阪行きのみと思っていたら、団体で下り札幌行きも入って来ました。
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トワイライトエクスプレスも来年には廃止されてしまうので、これが私にとっての最後の出会いかもしれません。

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by salam091 | 2014-10-19 23:04 | 実物 | Comments(0)

ホビーセンターカトーでTOMIX 10系寝台「急行出雲」を走らせました

出雲編成をホビーセンターカトーで走らせて来ました。
ご一緒した方はEF64+客レを持ち込んでいたので、客車列車祭りとなりました。
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by salam091 | 2014-10-05 09:03 | 客車 | Comments(0)

TOMIX HO-563 ナハ10(11)形(青色) 買ってきた

ナハフ11だけでは寂しいので、編成が組めるようナハ11を3両買って来ました。
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インレタ、ベンチレーター、幌吊り、手摺、床下部品取付を3両で2時間・・・。印刷済みにして欲しいです。
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車番には拘らず、インレタセットの番号を使いました。所属も特にナンバーと整合は考えず、北オクにしてあります。

とりあえず、前回入線した寝台車、郵便車とあわせて、急行「出雲」が仕立てられそうです。

代用車両もありますが編成表を参考に、並べてみました。
EF58。(東京→京都) DF50やDD54は持っていないので、山陰区間は再現できません。
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1号車はナハフ11。
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2号車はナハ11。
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3号車もナハ11。
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4号車はB寝台、スハネ16またはオハネ12。模型はスハネ16。
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5号車はB寝台、オハネ12。(スハネ16で代用)
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6号車はA寝台、ナロネ10。
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7号車はグリーン車、スロフ62。(スロ62で代用)
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8号車から11号車は米子回転の付属編成。
8号車はB寝台、オハネ12。
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9号車は食堂車、オシ17。
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10号車はB寝台、オハネ12。
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11号車はB寝台、オハネフ12。
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各車両の向きがこれで合っているのかどうか、全く分からないですが・・・。

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by salam091 | 2014-09-27 16:49 | 客車 | Comments(2)

TOMIX HO-507 オユ10形(冷房・青)とHO-564 ナハフ10(11)形(青色)の入線

トミックスのHO 10系再販売祭りの後半が始まりました。
前半戦ではハネ、ロネ、スロ、ナシの基本セット4両の他、計10両を導入しましたが今回とりあえず、オユ10冷房青とナハフ11を入線させました。

オユ10です。例によってユーザー取り付け部品が大量です。ベンチレーター、手摺、ブレーキ配管、電暖トランス、幌吊りなどがユーザー取付となっています。手摺はきちんとはまらないものがあり、数カ所はφ0.5mmのドリルで穴を攫う必要がありました。
インレタを貼らないと郵便車に見えないので、インレタ貼りまで済ませました。ナンバーにはこだわっていないので、適当です。
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カトーNのオユ10と比較してみます。
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車掌扉の窓の縦横比、エアコン位置や郵便室窓回りの寸法など、違うようです。実物には疎いのでプロトタイプのバリエーション違いが再現されているのか、模型化によるデフォルメなのか分かりません。
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続いてナハフ11です。
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ホコリだらけですいません。車掌室側の幌と、トイレ側の貫通扉は浮いてます。(写真を見て気がついた)
こちらもカトーNのナハフ11と比較してみます。
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こちらはオユほどの違いは見られないようです。
先日入線した、スロ62や寝台車と共に夜行列車編成がだんだん形になってきます。
ナハ11も数両欲しいところです。

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by salam091 | 2014-09-23 18:46 | 客車 | Comments(0)

オカポンで臨時あけぼの

今朝はオカポンこと、岡部ー本庄まで臨時あけぼのの撮影に行って来ました。
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「あけぼの」だけに早朝の光線が良く似合います。
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今週末には良い光線では撮れないのではないかと思います。2コマ目、スカート部分が影に入ってしまっています。こちらが本命だったので、少々悔いが残りました。
ワンカットだけですが、動画でどうぞ。

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by salam091 | 2014-08-05 15:56 | 実物 | Comments(0)

ホビーセンターカトーでTOMIX 10系寝台「急行安芸」を走らせました

牽引機のEF58とC62と一緒に、ホビーセンターカトーに持ち込みました。
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EF58牽引(東京→糸崎)は13両のはずですが、10両しか持っていないので糸崎回転の増結はありません。C62牽引(糸崎→広島)は実物通りです。
動画でご覧ください。


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by salam091 | 2014-06-08 13:06 | 客車 | Comments(2)

TOMIX 10系寝台車のパーツ取付け その3

続きです。
スハネ16 3両。2000番台としました。
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続いて、オシ17です。今回新規で製作されたもの。
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セットに含まれるスロ62。グリーン車マーク付にしてみました。
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手元の資料で各車両区への配置は分かるのですが、専用編成を沢山持つほどお金もないし、東北、上越、山陽、九州と色々な列車に仕立てて遊びたいのでナンバーについては、色々と考えた結果一切無視することにしました。

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by salam091 | 2014-06-07 14:08 | 客車 | Comments(0)