主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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カテゴリ:客車( 90 )

TOMIX EF81と24系24形を「ゆうづる」フル編成で走らせてみる

お座敷レイアウトでフル編成を走行させてみました。
六畳間の外周にひいた線路ですが、列車長は線路の1/3を超えます・・・。
必然的に写真がうまく撮れませんので、動画でどうぞ。


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by salam091 | 2014-02-08 08:04 | 客車 | Comments(3)

TOMIX 24系24形は高い割に内装がイマイチなので

TOMIXの24系24形ですが、一両8千円ぐらいする高価格品なのですが、内装は単色整形でえらくあっさりしています。
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座面部分が別パーツになっているので、恐らく設計時にはシート色表現をするつもりだったのではないかと思いますが、ここだけ塗装しても背もたれ部分が単色で残ってしまうのでどうしようか、と考えとりあえず内装が見えないようにブラインドパーツを取付けていたのですが、エヌ小屋からシートパーツが出ているので取付けてみることにしました。
まずはパーツA、背もたれ部分を取付けます。レーザーカットのカッティングシートなので簡単です。
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次に、完成後は見えないと思いますがパーツB、上段寝台座面を取付けます。
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同様にパーツC、下段寝台座面を取付けます。
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最後にパーツD、下段寝台足下を取付けます。
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完成。最初からこの状態で今の値段だと納得もするのですが・・・。
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ボディを嵌めてみます。
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雰囲気は改善したでしょうかね。
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1両だけ作業するのは大した手間ではないですが、ハネ・ハネフ10両全部にカッティングシートを貼るのは結構な作業量になりそうです。


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by salam091 | 2014-02-02 11:22 | 客車 | Comments(4)

あれ?予定外のフル編成化 - 24系24形

前回、フル編成化を図るなら20系という記事を書いたばかりですが・・・。どーんとHOのTOMIXが5両。
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オハネフ24×2、オハネ24×3両の入線となりました。
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以前買い込んだ7両とあわせ、1985年頃のあけぼの、日本海、ゆうづるがフル編成で再現できるようになりました。

20系を13両フル編成にすることを目論んでいたのですが、TOMIXの24系も発売から3年半が経ち、そろそろ在庫しているお店が減って来たので入手困難になる前に抑えておく方が後々後悔することが少ないのではないかと思い。

KATOは20系の再生産を定期的にしてくれますが、TOMIXのHOは再生産がほとんどなく、次は10年後かも知れませんので。

とりあえずは買い込んだまでです。車両の整備はまた次回以降。


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by salam091 | 2014-01-29 21:32 | 客車 | Comments(0)

2014年の初入線は

こちらでした。
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リンクさせていただいているeguchiさん同様、フル編成めざして一歩前進。
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フル編成にしたところで、10月の蒲田位しか走らせるところがないのですが、何かHOフル編成を持つとすれば「永遠のクイーン」である20系寝台をおいて他にないと思います。

パーツの取付をして今日はおしまい。レールも片付けてしまったし、次にHOを走らせるのはいつになることやら。

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by salam091 | 2014-01-05 22:13 | 客車 | Comments(0)

TOMIX10系寝台再生産(5月〜)

8年ぶりに10系寝台の再生産が行われるようです。単なる再生産ではなく、4両セットには新規でオシ17が含まれています。
追ってEF62の製品化、オユ10などの再生産もあるようです。

HO-099 国鉄 10系客車(夜行急行列車) 4両セット(スロ62、オハネフ12、スハネ16、オシ17)
HO-508 国鉄客車 オハネ12形
HO-509 国鉄客車 オハネフ12形
HO-513 国鉄客車 スハネ16形
HO-514 国鉄客車 オロネ10形
HO-524 国鉄客車 スロ62形(帯入り)
HO-525 国鉄客車 スロ62形(帯なし)
HO-526 国鉄客車 スロフ62形(帯入り)

市場在庫はほぼなく、オークションでは高値でされていて、とても手が届く値段ではない10系寝台でしたが、これで入手することができます。

基本+オハネフ12+スハネ16を予約しました。
ダイキャストカンタムC62とあわせて急行安芸風の編成を組んでみたいと思っています。

ようやく本来牽引すべきものがやって来そうな、C62山陽型です。
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こちらはNですが、12系と合わせるときたぐに、津軽などにできますね。
ED75の再生産が待たれます。



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by salam091 | 2013-12-14 04:28 | 客車 | Comments(2)

KATO 日本海編成入線

6月にサロンカーなにわの牽引機として購入したEF81のJR西日本仕様、「一般色敦賀運転派出」、11月に再生産となるみたいですね。一方、前回同時発売となった日本海編成は今回は再生産されないようです。

再生産されないとなると欲しくなり、日本海編成を導入しました。
基本の方は1割引店で発見。
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増結の方は半値で叩き売りされているのを発見。
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増結の方はあけぼの増結で代用できそうだったのですが、安かったので。
付属パーツはヘッドマークとカプラー関係のみ。
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カプラーを交換しました。
オハネフ。
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交換後。
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カニ。
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交換後。
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大きいEF81と。
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思い立って探しまわりましたが、結果的にかなりお得に揃えることができました。

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by salam091 | 2013-08-26 07:08 | 客車 | Comments(0)

カトーカプラーN JP-A

永年の謎であった、カトーカプラーN JP-A、つまり自連タイプでジャンパー線表現があって、アーノルドカプラーポケット対応、ようやく発売になったので買って来ました。20個入りを5袋、約50両分。
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切り離す前に組み立てます。
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ニッパーを使うならまとめてランナーから切ります。指でちぎるのも難しくはありません。
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早速12系客車に取付けます。ばんえつ物語号のセットはジャンパ線表現があるのに、単品はアーノルド仕様で納得が行かなかったものです。まずは台車を取り外します。
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元のカプラーを取り外し、カトーカプラーN JP-Aを取付けました。
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精度は悪くないです。JP-A同士で繋ぐとセットものと同じような仕上がりになりました。
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旧客はジャンパ線がそんなに多くないはずですが、最近の編成モノにあわせ10系にも取付けます。
オロ11。日南3号編成にして遊んでいるものです。
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ナハ11、ナハフ11です。当鉄道では最古参。
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10系寝台です。ナロネ10。
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スハネ16。
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マニ60など。
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TOMIXの客車にもバッチリです。
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その後も交換を続け、5袋全部使い切りました。写真は面倒になったので撮りませんでしたが・・・。

まだ3袋ぐらい必要そうです。指先が痛いです。

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by salam091 | 2013-06-08 14:56 | 客車 | Comments(2)

KATO オユ10「郵便・荷物列車〈東北〉」Assy

今日はカトーの「郵便・荷物列車〈東北〉」セットのAssy発売がありました。
その中からオユ10(非冷房)を組んでみました。
オユ10の冷房もAssyで組みましたし、非冷房もニセコのAssyから組んであるのですが、今回は頼まれた買い物です。
IMONで買ってくると、必要パーツが全部セットされていて合理的です。
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ボディ、床下、台車の3点セットになっています。
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ガラスパーツの脱落防止のため、緩衝材がボディの中に入っています。
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組み立てたので、ニセコAssyのオユ10と比べてみます。上が今回の製品。
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アーノルトカプラーの付いているのが今回の製品。
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今回のオユ10は妻面の印刷が省略されてしまったようです。
KATOの編成表を見るとオユ10は真ん中に入る前提になっているので、コストを掛けなかったということでしょうか。ちょっと残念です。

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by salam091 | 2013-06-01 13:22 | 客車 | Comments(2)

KATO さくらAssy 届きました

最近購入しようとしたものはことごとく生産が遅れたり、キャンセルになってしまっているため久しぶりの鉄道模型ネタです。

注文していたKATO さくらAssyが届きました。
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まずは、ナハネフ21を組みます。ボディ、床下と台車です。
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ナハフ21の寝台車改造版ですが、真ん中一区画は空調ダクトと物置になっています。
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台車です。床下に粉砕式トイレタンクが付いています。反対側はアーノルドカプラー仕様です。
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粉砕式タンクはハメコミになっています。
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組み立てました。アーノルドポケット仕様の台車は既存のジャンパー線付きと振り替えました。
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ホコリだらけですいません。
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車端ドアは銀塗装になっています。
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種車のナハフ21と比べてみます。便洗面所が追加になり、売店がなくなっています。ダクト立上りはどうしてこの位置になったのでしょうね。車掌室寄りであれば窓改造が減ったのではないかと思います。
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床下は完全に同一パーツでしたので省略します。

一方時代考証はともかく、トイレタンクが付くと精密感がアップするので既存の20系客車に全部組み込むことにしました。トイレタンクは台車を外す必要もなく、パチンパチンはめ込むだけです。
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ロネ、ロザはドア側にもトイレがあるので、パーツAを組み込み。
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パーツBはロネ、ハネ、ロザ、ハザの全てに組み込みました。
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他に、20系さくらセット、単品にも組みこんだのですが写真の枚数制限でここまでとします。

細密感がアップして良いと思います。

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by salam091 | 2013-04-15 20:49 | 客車 | Comments(4)

TOMIX 92819 サロンカーなにわ 入線

家電量販店の鉄道模型コーナーでかなりお安い値段になっていたので買ってしまいました。
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黄色と緑でど派手です。
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HGではないので、中間はアーノルドカプラーでしたので、BMTN化しました。
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本製品は7両なので、中間だけでTNカプラーセット(6個入り)を2セット使うことになりました。
TNカプラーはお高いため、車端部は元々付いているダミーカプラーを加工、USAナックルの2軸貨車用ポケットを削ってカトミックス仕様としました。
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横から見るとこんな感じです。
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ダミーカプラーのジャンパ線モールドを生かしながらナックル化できました。
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TN化を図るよりリアルにできたのではないかと思います。
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反対側もダミーのままではなく、同様に加工しました。展望車は戦前のデザインを彷彿とさせますね。
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サロンカーなにわ、サロンエクスプレス東京に次ぐ14系改造ジョイフルトレインの第ニ弾だったわけですが、他のジョイフルトレインと異なり、前後逆転となったスハフの折妻までちゃんと切妻に改造されているところに、国鉄高砂工場の意気を感じます。
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いずれ、KATOからC56 160が発売になった際には、「SLやまぐちなにわDX」として走らせたいと思います。



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by salam091 | 2013-03-03 10:58 | 客車 | Comments(0)