主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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KATO 3075-1 ED75 1000 前期形 ホース類と電暖ケーブルの取付、パンタ交換

ED75 1000番代前期型にエアホース類と電暖ケーブルを取り付けました。パンタグラフについてもTOMIXの0261、PS101形パンタグラフに交換してあります。
f0229311_222735100.jpg

エアホース類は今回初めてTOMIX分売パーツのPZ-001を使いました。ED75-1000を2両加工するのに3箱必要でしたが、元が¥300なので銀河パーツに比べればお手軽です。また頑丈なので途中で折れたり、ピンセットで強く掴んでもちぎれたりしないので助かりました。
f0229311_2231664.jpg

エアホース取付前はこちらです。
f0229311_1815263.jpg

未加工のTOMIXと比べます。1エンド。電暖ジャンパケーブルは、TAVASAのジャンパ線パーツを使っています。φ0.4mmですが、写真で見ると太いですね。
f0229311_2231479.jpg

2エンド。こちら側は重連総括ジャンパの有無で元々メーカーによる差が大きいです。
f0229311_22312238.jpg

パンタグラフについても、TOMIXのエッチングの方がスタイリッシュに思えたので、碍子部分をちょん切ってGクリアでKATOのパンタ碍子に貼り付けてあります。
f0229311_2236161.jpg

パンタはグレーで塗装したいところです。
写真で見るとかなり細密になった感じですが、レイアウト上で見ると、特に走行中は加工前と何が違うのかよくわからない状態です。ディテール工作としてはあっさり仕上がったので良かった反面、重連で両方の車両のヘッドライトが点いていることがむしろ気になるところです。

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by salam091 | 2014-10-28 22:40 | 電機 | Comments(2)
Commented by かっぺ at 2014-10-28 23:05 x
やはりジャンパやエアホースあってのED75ですね。

確かにパンタ、畳むとTOMIXの方がらしくていい感じがします。

重連となるとコキ50000あたりが大量に必要になってきますね。もう既にお持ちかと思いますが・・・。
Commented by salam091 at 2014-10-30 07:43
かっぺさんおはようございます。重連運転される機関車はケーブルやホースがごちゃごちゃしているので、手の入れ甲斐がありますね。
御察しの通りコキ50000はコキフ2両込みで12両持ってます。