鉄道模型の小部屋から、実態に合わせてタイトルを変更しました。
by salam091
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鶴見線国道駅へ その1
鶴見線の浜川崎駅です。南武支線の浜川崎駅と道路の反対側です。
ホームに出ると、205系の3両編成が。南武支線は2両編成なので、立派に見えます。
国道駅に到着。
ある意味有名な駅です。屋根ドームが優雅です。鶴見側から。
屋根ドームを浜川崎側から。鶴見駅の鶴見線ドームとともに「鶴見臨港鉄道」という私鉄であったことを主張しています。
鶴見線乗車は何度もありますが、下車するのは初めてです。ホーム階段を下ると、1番線側に渡るための「橋」が。
この「橋」から第一京浜側。昭和5年建設当時にタイムスリップ!?
海側。
うら寂しい、いい感じを出しています。
三宝住宅社は店舗はなく、看板だけ。
なんとなく、新横浜にあるラーメン博物館の内装を思い出します。
駅改札はこんな感じ。木造の改札は21世紀であることを忘れさせます。
改札の反対側には現役のお店もあります。祝日の午後には営業していませんでしたが、ちょっと興味が湧きますね。
他の店舗はほとんど閉鎖済み。自販機だけが昼間から暗い構内を煌煌と照らします。
KEY STATIONって、何屋だったんでしょうね。
ホームに出ると、205系の3両編成が。南武支線は2両編成なので、立派に見えます。
国道駅に到着。
ある意味有名な駅です。屋根ドームが優雅です。鶴見側から。
屋根ドームを浜川崎側から。鶴見駅の鶴見線ドームとともに「鶴見臨港鉄道」という私鉄であったことを主張しています。
鶴見線乗車は何度もありますが、下車するのは初めてです。ホーム階段を下ると、1番線側に渡るための「橋」が。
この「橋」から第一京浜側。昭和5年建設当時にタイムスリップ!?
海側。
うら寂しい、いい感じを出しています。
三宝住宅社は店舗はなく、看板だけ。
なんとなく、新横浜にあるラーメン博物館の内装を思い出します。
駅改札はこんな感じ。木造の改札は21世紀であることを忘れさせます。
改札の反対側には現役のお店もあります。祝日の午後には営業していませんでしたが、ちょっと興味が湧きますね。
他の店舗はほとんど閉鎖済み。自販機だけが昼間から暗い構内を煌煌と照らします。
KEY STATIONって、何屋だったんでしょうね。
by salam091
| 2014-07-22 07:03
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