主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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TOMIX C61 20 価格&仕様発表、12系高崎車、EF65 501製品化

昨日(7/19)に発表があったようで、いくつかの通販サイト等で価格と仕様が発表になっています。
(たとえばJoshin

C61 20のメーカー希望価格は16,800円と、やっぱり割高感はありますが同社C57より僅かに安いですね。
登場時の姿ということなので、煙室扉ハンドルは黒で、これは嬉しいです。
f0229311_21555840.jpg


C61は急行旅客列車牽引用としてD51を改造して登場、車軸配置は日本発のハドソン型と呼ばれる2C2配置です。
20号機はJR東日本に所属する機関車として2011年に復活を果たし、主にイベント列車の牽引などで活躍しています。

● 2011年に復活した姿を再現
● 先輪にプレート車輪採用
● フライホイール付モーターをボイラーの中に搭載
● 本体ヘッドライト点灯(ON-OFF可能)
● 炭水車ヘッドライト点灯
● キャブ明かり窓開閉可能
● ハンドレールは金属線を使用し工場取付済
● 解放テコ別パーツ取付済(前後共)
● 前部標識灯別パーツ付属
● 炭水車標識灯一体式レンズ別パーツ取付済
● ATS車上子別パーツ
● ナンバープレートは黒色で付属
● 重連運転用前部カプラー付属
● 最小通過半径:C280以上


またお伴の12系客車も新規に発表されました。
f0229311_18482819.jpg

オヤ12 1まで付いてくるようですが、オヤはイラナイなあ。

JR東日本高崎車両センターに所属の12系客車は各種イベント列車で活躍しています。
スハフ12は後年製造の車両で、幌・車掌室窓形状等が異なります。

● スハフ12を新規製作、車掌室窓の形状を的確に再現
● スハフ12のアンテナ部品付属
● SL伴走車「オヤ12-1」もセット
● オヤは側面窓ブラインドを下げた姿を再現
● オヤのみJRマーク印刷済
● テールライトON-OFF付LED基板装着済
● 車番印刷済
● スハフの車掌室側貫通幌取付済
● スハフ12-162はダミーカプラー・ジャンパ栓装着済
● スハフ12、オヤ12の床下エンジンは別パーツにて再現
● 新集電システム・黒色車輪採用
● 窓Hゴムは黒色表現
● スハフ12用赤色反射板付属


一緒に高崎のEF65 501も発表になりました。こちらはEF65 500番台の新バリエーションですね。

501号機は客車牽引用のP形として登場、JR東日本に継承され高崎を中心に12系客車や旧型客車などのイベント列車のけん引などで現在も活躍しています。
テールライトが外バメ式に変更、2008年以降はJRマークが無くなっています。

● EF65形500番代(P形)トップナンバー501号機をテールライト外バメ式となった現在の姿を新規製作で再現
● 車番は印刷済み
● 前面手すり(短いタイプ)を別パーツにて再現
● 解放テコは黒色で別パーツにて再現(取付済み)
● エンド標記、検査標記を印刷済みで的確に再現
● 一体プレート輪心付車輪採用
● TNカプラー付属
● 常点灯基板搭載
● Hゴムは黒色で再現
● 屋根上モニターは黒色
● パンタ下屋根部は灰色
● フライホイール付動力・黒色台車枠・銀色車輪採用

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by salam091 | 2012-07-20 07:14 | 蒸機 | Comments(8)
Commented by ラビット at 2012-07-20 21:28 x
こんばんは。
C61の値段は最近の蒸気の値段としては妥当なんですかね。
値段的には、少し前なら編成もの1セット買える値段ですが。。。

個人的には12系、Pトップと財布泣かせのラインナップです。
12系は、KATOがあるのでスルーするかもしれませんが。
Commented by 隠密 at 2012-07-20 22:51 x
いよいよ価格などが発表になりましたね。
C61の価格は妥当かどうか、論議が分かれそうです。
隠密はカプラーの関係もあり、KATOから出るのを待ちたいです(^^;
高崎12系はKATOの後発になりますね。
当然高価なものになって出てくるんでしょうけど…。

妥協して低価格を実現しているKATO、こだわりすぎて高価になるTOMIX

難しいですね…
Commented by 浜田機関区 at 2012-07-21 21:15 x
C61は年内でなくて来春ですか。我が家の財政的には助かります。
で、この復活機ですがどうも自分の中で現役機とのギャップみたいなものがあってピンときませんでした。
特に工場出場時はナンバープレートの位置が思い切り低かったので
落胆したものですがあくまで21世紀仕様の新生C61と
割り切るようにしています。
ゆくゆくは東北仕様のまま保存されていた1号(惜しくも解体)や
鹿児島工場デフの13号も製品として日の目を見られたら嬉しい。
ユーザーの我が儘はとどまるところを知りません(笑)。
Commented by 懐浪漫人 at 2012-07-22 03:32 x
ナンバープレートの61と20の間のスペースが無いところまで忠実に再現されているところに驚きです!!
Commented by salam091 at 2012-07-22 22:05
ラビットさんこんばんは。
やっぱりちょっと高い気がしますよね。C61、12系は予約してみました。Pトップは見送りです。
Commented by salam091 at 2012-07-22 22:08
隠密さんこんばんは。
TOMIX蒸機もナックルカプラーCSに換えて使ってます。重連さえしなければ問題ないんですが。
12系はカプラーはともかく、仕様が相当違うので混ぜられないでしょうねー。
Commented by salam091 at 2012-07-22 22:12
浜田機関区さんこんばんは。
C61は20号機復活まではC62ほどのインパクトのない機関車だったのではないかと思いますが、20号機の実物を見ると国鉄形らしいスタイルでとても好ましいと思いました。
煙突デフの18号機なんかも気になるところですね。
Commented by salam091 at 2012-07-22 22:14
懐浪漫人さんこんばんは。
写真、注釈入れなくてすいません。本物の写真です。
最近のTOMIXはナンバーの作りは良いので、ちゃんとスタイルを保ってくると思いますよ。