主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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KATO EF57入線

昨日発売となったKATOのEF57ですが、宅急便で本日到着しました。
f0229311_2052049.jpg

早速開封。
f0229311_2061949.jpg

写真だと分かり難いのですが、パンタがパンタ台にきちんと差し込まれておらず、パンタを上昇させようと思ったらパンタグラフが取れました。
ユーザー取付部品はカプラーとナンバーだけです。
f0229311_2075975.jpg

台車下の緩衝材が透明ビニール素材から軟質プラに変更になっています。
f0229311_20103345.jpg

ネットの情報だと、付属のナンバーでは8号機に近い形態らしいので8号機にしました。
f0229311_209960.jpg

屋根上は大宮入場車らしく、黒表現となっています。
f0229311_20165414.jpg

ここまで来て、屋根上のガーランドベンチレータが悲惨なことになっているのを発見。
f0229311_20112591.jpg

f0229311_201148100.jpg

f0229311_20121351.jpg

パーツを工具を使わずに引きちぎって外したように見えます。こんな酷いKATO製品は初めて見ます。

気を取り直して手元のEF58、EF16と比較してみます。
まずはEF58と。オーバースケールと言われているEF58より台車が短く仕上がっています。
f0229311_20143017.jpg

次にEF16と。動力台車は同じホイールベースみたいですね。
f0229311_20153591.jpg

意外と短いEF58(?)の登場がカウントダウンに入ったと見ていいんじゃないでしょうか。
しかし、パーツを手でもぐのは今後一切止めにして欲しいところです。

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by salam091 | 2012-05-26 20:18 | 電機 | Comments(0)