主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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マイクロエース 秩父鉄道 石灰石輸送貨車  ヲキ100・ヲキフ100 10両セット 入線&カプラー交換

先日、秩父鉄道のデキと共に石灰石貨車、ヲキ/ヲキフの10両セットも購入しました。
こいつは連結面が異様に離れており、そのままでは入線させるのをためらいます。
f0229311_23194350.jpg

実物とは大幅に違う印象になっております。
f0229311_11504491.jpg

f0229311_11445866.jpg

カプラーポケットに、カトカプNさえ入らないのでEF66ナックルカプラーをボディマウント化することにしました。まずはφ0.9mmで穴あけ。
f0229311_23231612.jpg

1.4でタップをたて、φ1.5mmに取付け穴を拡大したカプラーをM1.4 5mmビスでネジ止め。
f0229311_23244915.jpg

首振りは無視してきっちり締込みます。
f0229311_23252866.jpg

台車のカプラーポケットはちょん切り、ナックルカプラーと干渉しないよう前後逆にボディに装着します。秩父ヲキのイメージに近づきました。

元のアーノルドと比較してみます。
f0229311_23281785.jpg

レイアウトに入線させました。
f0229311_23285322.jpg

f0229311_23291450.jpg

f0229311_23293566.jpg

カプラーはほとんど首を振りませんが、R249を脱線せず、勝手開放することもなく淡々と走ってくれます。


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by salam091 | 2012-01-01 23:31 | その他 | Comments(2)
Commented by 隠密 at 2012-01-05 17:45 x
今年もよろしくお願いいたします。

この貨車、純正カプラーのままだと激しく連結面間隔が広いんですね~。
広いと言うより、長いという感じ…(^^;
プラレールの連結面間隔より広く感じます(^^;

66ナックルをネジ止めとは考えましたね~。
参考になりました(^-^)/
Commented by salam091 at 2012-01-05 22:08
隠密さん、こちらこそ今年もよろしくお願いします。

連結面が縮まると編成も短くなってしまい、何となくあと10両買いたい気分になるので危険です。

元々パレオエクスプレスのお伴程度の感覚で導入したのに、パレオエクスプレスの倍ほど遣うのはどうか!?
もう安いお店からは消えてしまいましたので、1万円を超える価格を見て思いとどまりました。