主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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KATO 3059 EF510 0 入線

今日はEF510 0が入線しました。

まずは製品状態です。
f0229311_21304970.jpg

ナンバーはプレート式、その他備品は取付済み、アーノルトカプラーという最近のKATOの製品です。
ナックルカプラーは長いものが付属しています。上2本はAssyで買った短いもの。下の2本が製品付属のものです。
f0229311_21322559.jpg

カプラーの交換は、スノープローを外すだけで簡単です。短いカプラーを装着。
ナンバーはプレート式ですが、隙間はほとんど見えません。
f0229311_21342878.jpg

ナンバーを全て取り付け、記念写真。まずは交流区間風。
f0229311_21351348.jpg

次いで直流区間風。
f0229311_21354299.jpg

コキ車を牽いてレイアウト上で。
f0229311_21361930.jpg

ちなみに、R249では中間台車はこれだけはみ出します。
f0229311_21365228.jpg

ボディが長いので連結面は悲惨な様子になっています。当鉄道の最急曲線であるR249上では特段短いカプラーを装着しても脱線の危険はないようです。



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by salam091 | 2011-07-20 21:38 | 電機 | Comments(2)
Commented by 隠密 at 2011-07-22 21:41 x
こんばんゎ。
EF510と言うと、ついつい青い機関車を想像しちゃいますが、これが元祖というか家元なんですね(^^;
ナックルカプラー長、最近なんでこれが付属してくるのか…
短でもR249は大丈夫なのに…
不思議ですね。
もしかしてR249のS字を想定しているのでしょうか。
Commented by salam091 at 2011-07-23 18:18
EF510、今や関東で見掛けますもんね。青か銀ですけど。
JR貨物の機関車が好きで、これまでEF200/EF210/EH200/EH500/EF66-100/DF200と、JR世代のものをこつこつコレクションしています。EF510はほとんど馴染みがないので後回しにしていましたが、リニューアル販売されたのを機会に買ってみました。
カプラーは謎ですね。