主にNゲージ、HO蒸気機関車の鉄道模型と撮影記を扱っています。


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調子に乗って EF641000を弄る

デビュー作のEF81長岡ヒサシ付のスカート加工、投げださずに無事にできましたので、調子に乗って他の釜にも手を付けました。

EF81140同様、北陸乗車時の牽引機であるEF641053号機を作成しようと思います。
同機は電暖を装備しておらず、カトー製品と以下の点が違います。
1) スカートのジャンパ栓
2) 側面電暖表示灯
3) 屋根上の電暖リアクトル放熱口
4) Hゴムの色
5) 塗装各部/JRマーク等

まずはスカートの加工にかかります。
f0229311_17424859.jpg


うまく加工できたような写真だけ乗せてますが、一組は加工実験の犠牲としてゴミ箱の奥深くに沈んでもらいました。



f0229311_17433461.jpg


屋根上の電暖リアクトル放熱口は中にパテを突っ込んだ上で削り去りました。

f0229311_21122851.jpg


とりあえず、前面ガラスの取り外し方法がわからず作業中断です。
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by salam091 | 2010-06-27 17:52 | 電機 | Comments(2)
Commented by ラビット at 2010-06-27 21:27 x
こんにちは。
前面窓ガラスは一番厄介ですね。
私の場合、ウラから細くてしっかりしているピンセットを真ん中の屋根と片側の屋根の段差部分に入れて少し浮かせて横スライド。
コレで難なく外せるはず。
割りと腰の有る樹脂なのでちょっとムリしても大丈夫です。
最悪割れても、最終的にGクリアで接着と言う手も有るので。。。
大切な模型なのでくれぐれもムリしない様にしてください。
Commented by salam091 at 2010-06-28 06:48
ラビットさん、ヒントありがとうございます。
無理にこじってヒサシを折りそうになったので一旦作業を止めました。
暇な時に試してみたいと思います。
ボディのアッシーが発売されないのは工作派には厳しいですよねぇ。

インレタのためにキハを買うことを検討中です。EF641000より高いですけど。(笑)